机械社区

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 13024|回复: 61

垂直起降设计中的配重、惯量问题

[复制链接]
发表于 2017-10-6 12:10:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
如图,配重选多大合理(0~180kg),是否越大越好,配重有没有负面影响,这系统的惯量应该是相加吗

[[KQ~3O3G~9$W0PIYP(C1)P.png

评分

参与人数 1威望 +30 收起 理由
管理团队 + 30

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-6 12:56:48 | 显示全部楼层
配重不是跟同步带一起的吧?
有没有加一个减速器啊?
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-10-6 13:25:00 | 显示全部楼层
一起的啊 ,有减速器
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-10-6 14:05:42 | 显示全部楼层
kayex 发表于 2017-10-6 12:56
配重不是跟同步带一起的吧?
有没有加一个减速器啊?

配重跟同步带一起,重物也是连在同步带上。加减速器,起重物和配重都有导轨导向。分析看,加配重肯定能减小转矩。就是不知道惯量怎么计算,加了配重是不是转动惯量增加了

点评

谢谢,是啊,包括基础物理知识,现在就是晕晕的啊  发表于 2017-10-9 22:26
单独分析主动轮的加速特性就行了。负载与配重就是就是对主动轮的外加力矩,电机转矩为驱动力矩,然后分析上升与下降两种情况就可以了,楼主最好温习一下理论力学。不然经常会有这种不知所措的感觉  发表于 2017-10-9 21:08
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-10-6 14:46:30 | 显示全部楼层
配重是这样干的么?这不是增加了同步带的负载么?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-10-6 15:00:23 | 显示全部楼层
托里克 发表于 2017-10-6 14:05
配重跟同步带一起,重物也是连在同步带上。加减速器,起重物和配重都有导轨导向。分析看,加配重肯定能减 ...

配重应该独立吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-10-6 15:40:16 | 显示全部楼层
喂我袋盐 发表于 2017-10-6 14:46
配重是这样干的么?这不是增加了同步带的负载么?

这样吗,
22(KB7H_7`X()42YLORN9]A.png

点评

我理解直接顶部一个定滑轮吧。参看电梯配重。  详情 回复 发表于 2017-10-6 15:47
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-10-6 15:47:13 | 显示全部楼层

我理解直接顶部一个定滑轮吧。参看电梯配重。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-10-6 15:49:06 | 显示全部楼层
喂我袋盐 发表于 2017-10-6 15:47
我理解直接顶部一个定滑轮吧。参看电梯配重。

做成闭式的我是担心换向时有跳动,加了配重影响惯量的计算吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-10-6 15:54:36 | 显示全部楼层
kayex 发表于 2017-10-6 15:00
配重应该独立吧

嗯,独立好一些,这个配重影响惯量的计算吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2024-11-28 02:20 , Processed in 0.058467 second(s), 20 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表