时间快到了2012年年底了，基本完善上料机构，出料机构，喷嘴看起来也也比较顺畅了。/ |, A/ T1 a4 K E/ O
某一天突然想到一种比较巧妙机构，解决了出料容易卡机的问题，还同时起到另外附加的作用。' W9 Q/ ^( r% _3 T+ H6 s! E
终于我们可以比较顺畅的运行机器。H经理很快联系了一个比较意向的客户，想让他们来看机。客户告诉我们他们主要做的产品尺寸和型号。给了样品和很多试机的产品! v6 \& L: A ?9 a. P, ]
客户给的我们机器能做的最大尺寸的样品，很多工装都要重新做新的。
) L6 ]& S9 t9 c0 ]% w, O- a: F接着就开始安排新的配件，生产，安装，测试。
0 w" s, q' v D- ]# z4 E测试结果让我们都是有点失落了。我们原来测试的是小尺寸的产品，现在做大尺寸的产品出现了一堆问题。
% m' u$ N6 v6 p7 O7 T然后就是一顿爆改，不短补课测试，原来一点不懂液压，气动知识。慢慢对什么换向阀，保压阀，比例阀，齿轮泵，叶片泵，都了解一点了。
) r4 j- [- m* v) ~结果把液压站改的看不出原来的样子了，还是解决了一些问题。8 P) x4 y4 V: }. m, [
但是最大的问题还是喷料的问题，喷更多料的时候会出现粘连。想了各种方法，各种手段，镀铬，镀钛，搪瓷，都用上了。最后发现表面涂某一种PTFE效果还不错。" N2 i3 [% v+ ?- H# G! X6 I3 m
慢慢产品做出来效果好了很多。终于可以稍微宽心一点了。
$ @0 a; i* {* L1 a, g+ ~. p后来发现我们改喷料的各种方案报废的废品都好大一堆。一直来我厂里收铁屑那哥们，每次来了都很开心的回去了，他给我说：老板，你是不是富二代啊，咋干这么多报废，你这么搞飞机都搞上天了。
8 F7 x' l# j- \- \4 W- ?9 S& s 我说：是啊，你以后赚的钱都可以开飞机收废品了。 M9 j0 ^" U5 J, w
我想如果不成功，收垃圾的都要笑话我。
6 z& ]7 M* h; m0 Q! g4 M时间又到了2012年春节，客户也比较忙等年后再过来看机。
# H6 N$ R& n- X0 e9 G" D, ?; Q, H0 P9 y工厂的人都回去了，我又没有回老家。
6 f6 M, L/ r* K( M7 o我在厂里干了一件疯狂的事情，一个人在厂里修车。 车的问题是挂1档非常困难，我查了下资料说是一档摩擦片磨损需要更换。 在网上下载了一套维修手册，看说明一步步拆。我老婆看到车子拆的不成样了，说能装回去吧。我说能拆就能装，我们机器都能造车子还不能修啊。她也不说话了，让我一个人瞎弄了。
0 g# H# g" q: S! b' C在拆齿轮箱1轴的时候犯难了，齿轮和轴配合非常好，一点间隙都没有，无从下手。2 w9 G. f+ g+ O2 E% Z4 e9 O, r
最后跑4S店发现他们有一种专用的拉马，可以把轴承拉出来，再拆同步器，摩擦片。给维修师傅说了不少好话，帮把轴承拉了出来。换上新的摩擦片。' X) i" o$ T0 v9 d8 D6 o9 s+ n
然后又一个人慢慢装回去，发动车子，挂档，搞定。新的摩擦片挂档是相当的丝滑。 后来才明白，挂1档的时候，1轴2轴速度差距很大要先用摩擦片让两轴速度接近后插入同步器，让1档齿轮同步后啮合。 很多国产车没有摩擦片同步器设计不好的话，挂一档车身抖动很大。
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一个春节都在搞这事了，也学到很多东西，汽车积累了100多年的经验，上面的很多设计都非常经典。( h9 D) A7 T# H4 `
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楼主: 米糕
发表于 2017-9-7 09:40:10
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