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楼主: 忧之寒枫

40mm行程机构

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发表于 2017-8-29 13:47:56 | 显示全部楼层
wanghai210 发表于 2017-8-25 15:23
估计更多机构,更容易不同步,卡死。

确实,两个气缸要同步确实这样做比较好。
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发表于 2017-8-29 22:58:35 | 显示全部楼层
楼主,我觉得主要原因是你两个气缸直接用螺丝与底板锁死,就是你说的憋死,你在气缸和底板之间加两个零件(工字型连接件),还有导杆换成四个,就没事了
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发表于 2017-8-30 10:47:15 | 显示全部楼层
单荇道 发表于 2017-8-25 15:41
将气路用三通后直接分到两个气缸上,中间不加任何调节阀呢

楼主应该就是这么干的 你这是只能保证压力相同 无法保证速度相同。速度不同才是造成卡死的关键
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发表于 2017-8-30 10:50:09 | 显示全部楼层
忧之寒枫 发表于 2017-8-28 11:34
动力源是在改成一个的,现在中间加动力源不好加,加旁边可以吗

家边上受力点就不在三个导杆里面了  还是容易卡死
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发表于 2017-8-30 11:09:38 | 显示全部楼层
建议先把无油衬套换成直线轴承试试,过不来就加个导杆,稍微改下位置。最后还不行就把气源改为一个吧
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发表于 2017-8-31 13:21:32 | 显示全部楼层
路过。感觉是很严重的设计问题!
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发表于 2017-9-2 13:56:38 | 显示全部楼层
利用两个气液转换缸可以达到同步。
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发表于 2017-9-2 14:18:04 | 显示全部楼层
中间用大径气缸,4个角装滚珠导向套,不要直接光圆配合轴套。
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发表于 2017-9-2 15:43:30 | 显示全部楼层
导杆最好换成光杆加滚珠轴承,或者是将导杆改成滑动轴承的类型,支撑杆三根容易憋死,四根会相对受力均匀,气缸缸径加大,气源稳定,使用一条通路会好点
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发表于 2017-9-8 16:58:23 | 显示全部楼层
这个要改成齿条升降平台导向
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