固定回转支承（大轴承）一定要通过轴与其连接固定吗？

温润如玉 · 发表于 2017-8-1 13:42:23

lesens 发表于 2017-8-1 09:42
不好意思，示意有误，图2中那两条细的蓝线我本意是示意轴承的上下两条边线，而不是电机的固定支架，电机 ...

当不起您这个称呼就是发表下意见不一定对因为你这个是吊起的结构所以个人感觉不妥另外关于轴承内圈固定在电机外侧，这种结构我见过，而且是比较成熟的结构不过那个是德国的一种结构电机本身很特殊电机外侧是薄壁圆筒相当于轴具体资料不能给你提供实在不好意思

lesens · 发表于 2017-8-1 14:18:44

本帅发表于 2017-8-1 13:17
由于要定位而且要保证受力均匀，“轴”肯定是要的，这个“轴”是广义的轴，可以是薄壁管也可以是个不高的 ...

谢谢您的观点，学习了~

lesens · 发表于 2017-8-1 14:26:47

温润如玉发表于 2017-8-1 13:42
当不起您这个称呼就是发表下意见不一定对因为你这个是吊起的结构所以个人感觉不妥另外关于轴承内圈 ...

没关系的，多谢您的建议~

陌上古道 · 发表于 2017-8-1 14:44:37

相比第一个图，第二个图可谓毫无道理！首先减速机轴直接与旋转台连接，你考虑实际了么，轴长够不？其次，第一个图大轴间接固定轴及电机，因为实际中肯定有震动、冲击，直接连电机轴，容易损害电机;再者,图二轴承内圈我没看出怎么固定。图一应该大轴与轴承内圈还有后续轴向、径向定位吧

lesens · 发表于 2017-8-1 15:32:51

陌上古道发表于 2017-8-1 14:44
相比第一个图，第二个图可谓毫无道理！首先减速机轴直接与旋转台连接，你考虑实际了么，轴长够不？其次，第 ...

感谢回复，您的建议很有用，学习了~

淡然 · 发表于 2017-8-1 18:23:04

lesens 发表于 2017-8-1 09:30
您说得对，我现在纠结的是轴承内圈怎么固定，现在有两种方案：一是先用轴跟轴承内圈过盈配合，加上螺栓连 ...

“二是直接做支架将轴承内圈和顶部固定在一起，这样也能固定轴承内圈。”这个轴承内圈和顶部是通过什么方式固定的？

1667418592 · 发表于 2017-8-1 19:16:24

减速机没固定大轴承在里面没看懂啥作用

lesens · 发表于 2017-8-2 09:03:26

淡然发表于 2017-8-1 18:23
“二是直接做支架将轴承内圈和顶部固定在一起，这样也能固定轴承内圈。”这个轴承内圈和顶部是通过什么方 ...

做一个支架，下面与轴承内圈的上部用螺栓连接，上面一样，也用螺栓连接顶部，保证支架与轴承内圈接触面，与顶部接触面的平面度和二者的平行度。这样是否可行？

sadybee210 · 发表于 2018-10-30 11:18:45

这个存在过定位。驱动轴与大轴承外圈必须有很高的同轴度，否则会产生内力，也就是憋劲。轴承本身是径向限位的，跳动可控。为什么不做成带齿的回转支承，从内部或外部啮合驱动呢？

sadybee210 · 发表于 2018-10-30 11:21:46

图纸存在过定位，容易产生内力，对电机轴和大轴承的同心度要求高。为什么不设计成带齿的推力轴承，从内部或外部驱动呢？

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