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孔加工的小技巧

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发表于 2017-7-13 21:34:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
       捕获.PNG 3 L) }$ L& T9 z6 h) W' f/ R$ J- t
     1.钻孔前,必须先将工件端面车平,中心处不允许有凸台,否则钻头不能自动定心,会使钻头折断。 * `# M6 B  ?( m
     2.当钻头将要穿透工件时,由于钻头横刃首先穿出,因此轴向阻力大减。所以这时进给速度必须减慢,否则钻头容易被工件卡死,造成锥柄在尾座套筒内打滑,损坏锥柄和锥孔。 # W. o8 Z3 K. \- D
     3.钻小孔或钻较深孔时,由于切屑不易排出,必须经常退出钻头排屑,否则容易因切屑堵塞而使钻头“咬死”或折断。 ) Z, m3 ^% g/ V! r6 l" u) @
     4.钻小孔时,转速应选得快一些,否则钻削时抗力大,容易产生孔位偏斜和钻头折断。
9 J) F+ K& ]6 C; v& F     5.精车内孔时,应保持刀刃锋利,否则容易产生让刀(因刀杆刚性差),把孔车成锥形。 $ e$ V5 @# @8 G/ k
     6.车平底孔时,刀尖必须严格对准工件旋转中心,否则底平面无法车平。
/ n$ f  _4 |" \* ^     7.用塞规测量孔径时,应保持孔壁清洁,否则会影响塞规测量。
& y8 a( S' m9 z: t3 B     8.用塞规检查孔径时,塞规不能倾斜,以防造成孔小的错觉,把孔径车大。相反,孔径小的时候,不能用塞规硬塞,更不能用力敲击。" I0 o. ]! b3 i, M$ g& I

( _* V/ j0 ?: Y( h7 Q; H% C
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发表于 2017-7-13 21:53:11 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-14 08:41:36 | 显示全部楼层
学习了

点评

1.钻孔前,必须先将工件端面车平,中心处不允许有凸台,否则钻头不能自动定心,会使钻头折断。 2.当钻头将要穿透工件时,由于钻头横刃首先穿出,因此轴向阻力大减。所以这时进给速度必须减慢,否则钻头容易被   发表于 2019-3-25 16:10
你学习到什么了?和大家分享一下。说说,谢谢  发表于 2019-3-24 15:18
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发表于 2017-7-14 09:20:04 | 显示全部楼层
学习了! q! l$ N2 X$ D8 r; N
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发表于 2017-7-14 09:27:58 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2017-7-14 14:21:55 | 显示全部楼层
学习了,感谢楼主分享~
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发表于 2017-7-14 14:39:49 | 显示全部楼层
老韩用的刀都可以啊
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 楼主| 发表于 2017-7-14 21:41:50 | 显示全部楼层
龙融 发表于 2017-7-14 14:39
; X0 Q. q/ s: E+ e/ G; x. Y  H! \- I# x5 \老韩用的刀都可以啊
/ k$ U, ~7 v8 B' G8 G/ n+ h) P
我们用刀都是进口的居多
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发表于 2017-7-16 08:55:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 刀切面 于 2017-7-16 08:59 编辑 : b' E. O$ r9 V2 s3 R% ?* ]

+ A, O$ z* U( I# Y
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发表于 2017-7-16 08:59:22 | 显示全部楼层
‘ 2.当钻头将要穿透工件时,由于钻头横刃首先穿出,因此轴向阻力大减。所以这时进给速度必须减慢,否则钻头容易被工件卡死’
6 O+ Y5 v0 \( v7 L
- N# |' R, V9 C9 t0 d/ |该怎么理解呢?; y9 @2 M) ?) u4 [* G$ t
轴向阻力大减,该加速呀,首先钻头的强度是一定的,在正常钻孔的时候,保持一定的负载, 现在刚刚钻通工件时,负载会变小,这个时候是不是要加速呢,这样是不是可以提升效率?(就是负载小了,我要快一点,负载变大了,钻头受不了,就慢一点)。那么现在为什么负载小了?反而要慢?这个逻辑暂时有点理不清?大侠能否说一下,谢谢. I- |4 \; w+ Y% d2 y/ O. D# x

6 _9 R( O' u1 P- V, o  R* A) X  }1 L) {; `
经验上看,出口处减速是对的,但是不是还有其他原因呢?; Y0 [- t9 t* F  u

  S. L( M& L& _$ p8 V: r
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