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楼主: 00鬼谷子00

90度翻转机构到达停止位时抖动问题

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 楼主| 发表于 2017-7-5 10:08:51 | 显示全部楼层
高Andy 发表于 2017-7-5 09:17
气缸本身没有问题,你这个只有一个气缸导杆,考虑为执行端有阻力造成的

就是停止方式不对吧,暂时想不到更好的办法
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发表于 2017-7-5 11:06:02 | 显示全部楼层
不能用奢侈方案的话就加油压缓冲器,具体工况是哪一种?
旋转缓冲工况.jpg

如果是最后一种,把参数补齐,软件会给出缓冲选型,保证缓冲效果。
参数.jpg

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 楼主| 发表于 2017-7-5 11:25:34 | 显示全部楼层
ahway 发表于 2017-7-5 11:06
不能用奢侈方案的话就加油压缓冲器,具体工况是哪一种?

是第一排中间那种差不多,您能把软件给我用一下吗

点评

ACE缓冲器选型软件,网站可以下载:www.acecontrols.com,或者我们公司网站:www.apmc.cn  发表于 2017-7-5 19:10
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发表于 2017-7-5 11:45:43 | 显示全部楼层
停止时惯量大,需要做减速停止,不能直接停止
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发表于 2017-7-5 12:07:22 | 显示全部楼层
ahway 发表于 2017-7-5 11:06
不能用奢侈方案的话就加油压缓冲器,具体工况是哪一种?

弱弱的问句:常见的缓冲方式有几种?
油压缓冲器、弹簧缓冲期、橡胶垫、氮气弹簧?
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发表于 2017-7-5 12:40:57 | 显示全部楼层
hnsqyqz174 发表于 2017-7-5 11:45
停止时惯量大,需要做减速停止,不能直接停止

赞同这位同仁的说法,估计是停止时由于惯性量太大,需要减速停止或者缓冲停止。
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发表于 2017-7-5 12:55:54 | 显示全部楼层
同求42楼软件。
同意油压缓冲器的做法
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发表于 2017-7-5 14:21:20 | 显示全部楼层
00鬼谷子00 发表于 2017-7-5 10:07
这是气缸,不是油缸,提前卸力不可行呀

用电来控制,快到位时打开泄压阀和缓冲管路。
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 楼主| 发表于 2017-7-5 15:14:40 | 显示全部楼层
只有快乐 发表于 2017-7-5 14:21
用电来控制,快到位时打开泄压阀和缓冲管路。

试过提前给一个对冲的气压,很不稳定,就放弃了
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发表于 2017-7-5 18:31:55 | 显示全部楼层
加连杆,双死点机构,把两极限位置设在死点上,完美解决。
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