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齿轮传动速比计算?

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发表于 2017-6-28 14:54:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2017-6-28 15:07:34 | 显示全部楼层
机械原理没学过吗
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发表于 2017-6-28 15:34:49 | 显示全部楼层
30
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发表于 2017-6-28 16:12:56 | 显示全部楼层
差速器
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:41:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:42:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 19:20:50 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-28 21:32:53 | 显示全部楼层
当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于"最小能耗原理",必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快,从而实现两边车轮转速的差异。2 F  D2 |/ F; t7 R  s+ E
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发表于 2017-6-28 21:41:01 | 显示全部楼层
你这图不全。
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发表于 2017-6-28 21:46:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 动静之机 于 2017-6-28 21:47 编辑 9 O9 S1 g% y7 t# c6 d0 C* s2 e2 M
3 F7 \) X# y" N! I4 v; u
我如果当老师, 就这么和你说。: L( k  m! o2 g" O9 |6 i8 u

/ a$ u; y, Q6 z: v$ i换个思路,结构不变,但是动作思维顺序不同。
9 _1 s- W9 g# w- p, c" `' O7 z- B! \. A
复述一下,轴1轴2是十字交叉轴,是固定连接。0 C( V6 r$ q% B: m. \# M
所有的齿轮都是通过轴承套在轴上的,互相啮合,一动全动。$ g1 U3 l. F4 z- H! i1 |- m
, B- D/ @5 s- ?. ^
先用手按住十字交叉轴不许其有任何转动,比如就固定在屏幕平面内。
* W' ^3 h9 U" b; l1 |9 H) {* x) O% [: N5 k
那么以15转的转速(右手定则拇指向左)拨动左侧30牙伞齿,
- j1 X" Q3 {/ q则右侧带链轮的30牙伞齿会方向相反地(右手定则拇指向右)等速转动。
2 R2 |5 Q$ _- q; B. n  V( I8 P. Q/ n$ M: S" j# v( A
这个相对关系在任何时候都是一样的(为啥?有齿不打滑呀)。
/ |  E; [, r: N" ?$ u. w& V0 I! H( z0 w
那么,左侧的齿轮如果有“绳命”(大师语,还有“灰黄”),它会说:“我明明看5 e0 M8 V* K9 [& B9 O& G
见十字轴以15转的转速相反地(右手定则拇指向右)转动,而链轮伞齿以30转的转速相反(右手定则拇指向右)转动。
$ K% s; u! E* k
; W6 g) x! n* Y& o5 Q而您的题目刚好是,左侧的30齿齿轮是固定不动的, 右侧的齿轮输入转速是30转。
0 N1 E2 B8 _+ B1 A所以十字轴以15转的转速和链轮同向运转,即速度减半了。* U3 L5 B3 A( W9 ]: g  A. d
  U  f) b6 s) m
这个减半的结果与轴1上的齿数15没有必然联系, 16 17 18 或者n 都是一样的哦。 只要是两侧伞齿轮等径,就是减半。
1 s; \8 Y1 t. e" [* u/ n9 q# j) i' D! j& K
你明白了没?
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