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齿轮传动速比计算?

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发表于 2017-6-28 14:54:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2017-6-28 15:07:34 | 显示全部楼层
机械原理没学过吗
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发表于 2017-6-28 15:34:49 | 显示全部楼层
30
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发表于 2017-6-28 16:12:56 | 显示全部楼层
差速器
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:41:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:42:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 19:20:50 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-28 21:32:53 | 显示全部楼层
当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于"最小能耗原理",必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快,从而实现两边车轮转速的差异。
' L, l. M8 D$ C; R3 |2 S
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发表于 2017-6-28 21:41:01 | 显示全部楼层
你这图不全。
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发表于 2017-6-28 21:46:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 动静之机 于 2017-6-28 21:47 编辑 6 a# ^" `* M) D* y
! d) y4 F! Q. f1 ~6 X
我如果当老师, 就这么和你说。
0 z. {% {0 l/ ^' m* t4 W6 E3 K8 K8 C. P
# m, B# @: v2 Q& k换个思路,结构不变,但是动作思维顺序不同。& O7 R7 _, \: q2 p

' i( S* r; d0 t. F; e7 ?! R复述一下,轴1轴2是十字交叉轴,是固定连接。
; v4 ]) m# Z* h" D4 r所有的齿轮都是通过轴承套在轴上的,互相啮合,一动全动。
% Q+ l7 U) c. l- y1 k2 M, H8 l* h  W3 K4 `) y2 f9 }# l
先用手按住十字交叉轴不许其有任何转动,比如就固定在屏幕平面内。3 S. R7 I. z! h" l. {. \
6 |$ g- I$ t. C3 Z$ P3 O1 {' F
那么以15转的转速(右手定则拇指向左)拨动左侧30牙伞齿,: l, t" r3 b4 f; f: i2 {1 o6 V
则右侧带链轮的30牙伞齿会方向相反地(右手定则拇指向右)等速转动。
4 k$ Q6 [. [' r; A; K' s1 y: f3 T. q
这个相对关系在任何时候都是一样的(为啥?有齿不打滑呀)。
/ \5 v6 m) Y! D( c" U
& @- e/ i6 c$ _那么,左侧的齿轮如果有“绳命”(大师语,还有“灰黄”),它会说:“我明明看
( |8 m/ f4 E. K. @1 y$ g见十字轴以15转的转速相反地(右手定则拇指向右)转动,而链轮伞齿以30转的转速相反(右手定则拇指向右)转动。% W" ~3 e' V% F. i7 C% \
2 `9 f# m: G* s0 `" \2 n# o
而您的题目刚好是,左侧的30齿齿轮是固定不动的, 右侧的齿轮输入转速是30转。6 c: ~" G1 v- o& }; B2 A
所以十字轴以15转的转速和链轮同向运转,即速度减半了。
6 u/ b! ~. a+ N6 b8 A1 ]4 f2 e5 `/ u! r) ^: u, q% ?6 C
这个减半的结果与轴1上的齿数15没有必然联系, 16 17 18 或者n 都是一样的哦。 只要是两侧伞齿轮等径,就是减半。
" j, ~% [  R9 P& ?9 J4 V
  j5 Q5 `# s6 }: I. z! N1 S你明白了没?
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