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齿轮传动速比计算?

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发表于 2017-6-28 14:54:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2017-6-28 15:07:34 | 显示全部楼层
机械原理没学过吗
发表于 2017-6-28 15:34:49 | 显示全部楼层
30
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发表于 2017-6-28 16:12:56 | 显示全部楼层
差速器
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:41:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:42:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 19:20:50 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-28 21:32:53 | 显示全部楼层
当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于"最小能耗原理",必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快,从而实现两边车轮转速的差异。% ]6 [' W) L" r+ ~6 i/ n
发表于 2017-6-28 21:41:01 | 显示全部楼层
你这图不全。
发表于 2017-6-28 21:46:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 动静之机 于 2017-6-28 21:47 编辑
; J' g" `# j4 B5 D4 y. y. E; q' U1 k0 n
我如果当老师, 就这么和你说。- k6 c& ?. g& |* O+ _% p- `" E
. u' m; |) E2 j: M9 B# |$ b
换个思路,结构不变,但是动作思维顺序不同。
# t# W6 R1 `  A7 h" c) k) t- p; G3 q2 M9 _8 @- `( a
复述一下,轴1轴2是十字交叉轴,是固定连接。
6 m. M3 f' _/ \0 a6 C$ W* n5 d  m所有的齿轮都是通过轴承套在轴上的,互相啮合,一动全动。
' R3 g' q' e- Y+ j6 B# i" d: G6 U! i- a9 C( v; t
先用手按住十字交叉轴不许其有任何转动,比如就固定在屏幕平面内。! d$ p6 e" x/ R- t

. a9 x2 E% O3 D那么以15转的转速(右手定则拇指向左)拨动左侧30牙伞齿,, a) l2 w6 ~+ Q, Y7 p
则右侧带链轮的30牙伞齿会方向相反地(右手定则拇指向右)等速转动。. o' `) N# ]: s
. i, \. a" {9 _- N+ H, \& i& u
这个相对关系在任何时候都是一样的(为啥?有齿不打滑呀)。
% u0 {& H. @7 }3 H  t: k8 l+ e/ V0 F4 c" V
那么,左侧的齿轮如果有“绳命”(大师语,还有“灰黄”),它会说:“我明明看
( B. ?5 ]; D* T0 ?见十字轴以15转的转速相反地(右手定则拇指向右)转动,而链轮伞齿以30转的转速相反(右手定则拇指向右)转动。
3 t1 f4 L# Y: Y) y. d& g8 m: B
4 R% M) c2 K; U' {" Y1 C而您的题目刚好是,左侧的30齿齿轮是固定不动的, 右侧的齿轮输入转速是30转。
, k! U( }. i; a8 f所以十字轴以15转的转速和链轮同向运转,即速度减半了。; j7 T1 J1 W& m
0 z- L; n! }9 v8 f; ^1 T& t
这个减半的结果与轴1上的齿数15没有必然联系, 16 17 18 或者n 都是一样的哦。 只要是两侧伞齿轮等径,就是减半。
4 f( u& O- n3 Z4 E# ^. u
1 ^* q4 N0 ^% Y你明白了没?
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