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齿轮传动速比计算?

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发表于 2017-6-28 14:54:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2017-6-28 15:07:34 | 显示全部楼层
机械原理没学过吗
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发表于 2017-6-28 15:34:49 | 显示全部楼层
30
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发表于 2017-6-28 16:12:56 | 显示全部楼层
差速器
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:41:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 16:42:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-28 19:20:50 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-28 21:32:53 | 显示全部楼层
当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于"最小能耗原理",必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快,从而实现两边车轮转速的差异。
$ o9 D4 W4 s" M4 ]6 i; t8 s+ W
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发表于 2017-6-28 21:41:01 | 显示全部楼层
你这图不全。
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发表于 2017-6-28 21:46:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 动静之机 于 2017-6-28 21:47 编辑
; p. G, l4 c; ?7 ]5 C, i' m4 J+ h0 o7 b4 N0 R3 a3 F7 ?
我如果当老师, 就这么和你说。
, D6 M& b5 w9 H% ?! h: U; a; i- z, q
换个思路,结构不变,但是动作思维顺序不同。
) d1 }1 q' R- X' t8 Z
; V. J" U' R6 J; t3 Q2 ~# c复述一下,轴1轴2是十字交叉轴,是固定连接。
, _$ ~) w6 M) j4 x0 ]; ~所有的齿轮都是通过轴承套在轴上的,互相啮合,一动全动。
9 v1 W0 n+ ~" H. `  I  y, G4 C5 K+ \, b( X) a: }5 p/ _
先用手按住十字交叉轴不许其有任何转动,比如就固定在屏幕平面内。( M' u  V& ^* c! g/ Q  K! ~; N
/ F' o7 g% ?+ P) J
那么以15转的转速(右手定则拇指向左)拨动左侧30牙伞齿,
8 F7 i  H! B! T9 r7 e" r. _, C则右侧带链轮的30牙伞齿会方向相反地(右手定则拇指向右)等速转动。
7 h0 Z& ]9 z8 N2 O, r: }3 J* \$ c( R/ n  O. l. {
这个相对关系在任何时候都是一样的(为啥?有齿不打滑呀)。9 Y8 z- c- M8 l/ g" F

; p% u# w; V% d  S; d那么,左侧的齿轮如果有“绳命”(大师语,还有“灰黄”),它会说:“我明明看
7 s) ^  l. f% ^9 n$ Y" N% |1 A见十字轴以15转的转速相反地(右手定则拇指向右)转动,而链轮伞齿以30转的转速相反(右手定则拇指向右)转动。
3 m" z0 [% g+ v) a" z5 c
7 f' j8 s; b% g3 r而您的题目刚好是,左侧的30齿齿轮是固定不动的, 右侧的齿轮输入转速是30转。* G6 v' A6 b2 P/ _2 N
所以十字轴以15转的转速和链轮同向运转,即速度减半了。6 k# L# Y+ h- a3 l/ Q. M( F
% {2 P' z2 U2 }3 r6 C, t, T
这个减半的结果与轴1上的齿数15没有必然联系, 16 17 18 或者n 都是一样的哦。 只要是两侧伞齿轮等径,就是减半。
% R5 ]' V# v" g+ ?* L0 C8 Q/ e" x$ |1 s
你明白了没?
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