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发表于 2017-6-24 11:19:11
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止疼剂 发表于 2017-6-23 14:50
. L" M% [; k( k: d% l4 [+ |+ c- \& ?' R由于上网不方便,手画了个结构示意图,希望有助于理解。望见谅。
* k: y6 A2 r! t3 H, N主动和从动轮上有相同的螺旋槽各3个, ...
" N" ~- |! x% \: K3 P, k0 B主动轮逆时针转时,钢球在槽底未爬坡,从动轮带动离合器动盘打滑;主动轮顺时针转时,钢球爬坡,使主动轮右移压紧离合器动盘定盘。
2 s4 ^& s1 X6 J$ j3 x' [9 V: J2 p$ T- ^' o0 [9 y3 ~
先说下对问题描述的理解:
, k2 t |5 C. |0 I$ V1、最终的转动输出是 从动轮 通过 离合器 输出的。5 u6 ^; N" `4 f8 J$ y
2、主动轮逆时针旋转,钢球在槽底,此时弹簧压缩量不够,压力不够大,所以离合器打滑。
, Z. F4 U" n8 Q6 O! P* W3、主动轮顺时针旋转时, 钢球沿槽向上滚动,使得主动轮向右运动压缩弹簧,获得足够大的压力后,使得离合器不打滑,实现最终输出。1 E( Y y |- H5 X& A; T5 I
7 \2 t* n( e6 @不知理解是否有差异?. r! ^- [% u. K& Y; O% g& O
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