十字头，是连接活塞与连杆的零件，具有导向作用。来料为铸件，已经经过时效处理，没有气孔，夹渣，铸造等缺陷，因为本着工序尽量集中的原则，本工件选择使用带铣削功能的车削中心，上车削机床之前，工件需要在普车上先进行D85外圆粗加工，材料为HT200,硬度HB 170-240 。
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& X2 n0 c! F- _( y/ }0 g/ D难点：十字头销孔D20中心线与D85外圆轴线的垂直度公差为0.02mm. p1 K7 Z B0 s
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图纸
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一序：夹持外圆，以D35内孔找正，车削D65内孔，精车到尺寸
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二序：调头，因内撑刚性不是很足，所以内孔和端面的切削速度不可太快
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O. @ `) ^/ p) ?1 n0 e+ J1、内孔和端面车削完后，上顶尖，保证工件夹持的刚性( k7 `- K7 s8 q% Q
2、径向孔使用U钻打20的孔
2 Q k. d6 H Y' s3、使用槽铣刀进行内孔槽加工
) }6 c% D: ]( \4 K4、铣刀或者是绞刀精加工内孔
- O7 k/ p( m( T1 n2 A; u8 u' Y5、外圆车削与径向孔之间是一次装夹完成的，所以图纸要求的0.02mm的垂直度，完全可以保证，在机床精度有保证的前提下，垂直度0.01mm以内没有问题
6 p1 M+ u; v5 i( q- b6 Q6、旋转180度，加工另一边的径向孔
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# M) s$ ~* [) l' V8 R使用类似于这种的成型槽铣刀
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7 R0 [; G$ l: P1 G3 t H' Q5 ^欢迎大家提出不同意见，互相讨论，各取所长 ，谢谢
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发表于 2017-6-11 14:30:54
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