十字头，是连接活塞与连杆的零件，具有导向作用。来料为铸件，已经经过时效处理，没有气孔，夹渣，铸造等缺陷，因为本着工序尽量集中的原则，本工件选择使用带铣削功能的车削中心，上车削机床之前，工件需要在普车上先进行D85外圆粗加工，材料为HT200,硬度HB 170-240 。
, o4 y% r( L+ a% ]1 z- B7 w. E+ c8 i9 B( g' W( m
难点：十字头销孔D20中心线与D85外圆轴线的垂直度公差为0.02mm
; G( e3 | |$ ~* _3 @; @: u$ T: y/ M2 m* O7 x* O
图纸) B+ [9 n' D _ k& v% E0 y- W
3 h/ o& _0 Y7 F, E9 `一序：夹持外圆，以D35内孔找正，车削D65内孔，精车到尺寸/ p& f7 `9 i/ I0 j' J
! e" F0 s/ ^( a- v# F* v; ]二序：调头，因内撑刚性不是很足，所以内孔和端面的切削速度不可太快9 ^1 Y/ }" N/ `& @* D3 \; E
/ b/ m3 H' \6 K9 t+ Z4 }5 x1、内孔和端面车削完后，上顶尖，保证工件夹持的刚性! D% A3 U$ O E! @) w
2、径向孔使用U钻打20的孔
" b" x/ M2 z/ A# f: D* A3、使用槽铣刀进行内孔槽加工
* D+ z3 M' m% ~! q( H4、铣刀或者是绞刀精加工内孔
5 q/ J, {1 B" n" N* `, p& A4 w, v2 c5、外圆车削与径向孔之间是一次装夹完成的，所以图纸要求的0.02mm的垂直度，完全可以保证，在机床精度有保证的前提下，垂直度0.01mm以内没有问题& N& l8 g/ p8 E3 y
6、旋转180度，加工另一边的径向孔3 e' `2 _1 G8 ]& P
, o: z. b- k5 H! m使用类似于这种的成型槽铣刀$ f0 S* q: s: f- E
, \4 K& u/ O9 V; H9 W5 N% K
欢迎大家提出不同意见，互相讨论，各取所长 ，谢谢' x- T& ?$ F8 Z, W! d ~0 m9 L0 H
6 G& F2 C1 Q. |1 l9 N Y
1 D9 \' |. l( Q) w
/ t+ U. R) i5 o( }0 v# S
1 ~5 U1 ?% T" w0 P
6 H- s* ~' P$ D5 S/ f/ ~( u8 ~; J9 {0 h. F1 t8 E
+ _1 D0 h2 \( T3 T. L
1 x. k& ], v1 n, x% M6 r% m! R& p% V0 h0 _& q; }
|
发表于 2017-6-11 14:30:54
楼主