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分动箱的内部结构

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发表于 2017-6-9 17:05:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
做了一个分时四驱工程车,但是速度有点慢,想提速,因此换了一个速比小的分动箱,以前的分动箱速比是1:1,现在是0.6,但是分动箱过来之后发现外形尺寸与之前的几乎一模一样,想问一下,这两种分动箱内部齿轮是如何布置的?, ], l1 J8 O1 m
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发表于 2017-6-9 17:50:00 | 显示全部楼层
这种属于厂家的壳体系列化范围。比如同样的大众底盘,可以出N款车型一样
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发表于 2017-6-9 21:07:00 | 显示全部楼层
O(∩_∩)O谢谢
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发表于 2017-6-9 23:11:22 | 显示全部楼层
要是变化大了你还能按上吗?
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 楼主| 发表于 2017-6-10 05:48:30 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2017-6-9 23:11( v9 Q6 I  ~/ K# T" R
要是变化大了你还能按上吗?
3 Q- c0 O/ _$ D. W; G+ b
您说的确实合理,但是我就是纳闷儿,为啥速比改了这么大,外形尺寸却没改变呢,在我想来,改速比的话,主动齿轮与被动齿轮都会改变啊
* R/ n+ g8 }) N3 B1 X# f6 _
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发表于 2021-3-3 10:23:09 | 显示全部楼层
人生绚丽 发表于 2017-6-10 05:48+ \) {) v! j( r* u
您说的确实合理,但是我就是纳闷儿,为啥速比改了这么大,外形尺寸却没改变呢,在我想来,改速比的话,主 ...

# O# m3 Z- f7 L( `  `7 ?4 B! h  O肯定同时改啊,不然怎么改速比,可以调整模数来调整尺寸的8 ]  \! {- R$ d
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