活塞杆成品想加工改变长度，两端螺纹规格---[请教]

xd126gj

请教各位前辈：

表面硬度HV0.05>900daN/mm的活塞杆的机械加工。

表面硬度很高，经过高频淬火的活塞杆成品，想加工改变长度，两端螺纹规格等，可以加工不？

3 \% K, N% A& G% T# f: S

谢谢。

三脚猫

高频淬火是提高表面硬度的
芯部还是比较软的,车得动的
" V, _% c  f9 Q% ^6 U
4 \* F0 O1 _5 ~$ l1 z楼主的零件
应是圆周表面有硬度,轴端没啥硬度的,
轴端面如有硬度可以线切割割去,

xd126gj

谢谢。
+ E# H1 \6 \3 A% C0 \加工厂反映轴端也很硬，做螺纹时板牙都扳不动，坏了好几个板牙。

杨帅

    活塞杆多为高频淬火，端部一般通过硬车可以解决。参考如下：
    高频淬火后车加工综述
    针对高频淬火件的特点，出现以下情况时车加工最为有效：1，高频淬火后变形大或者加工余量控制不严；2.高频淬火时保护不到位，需要车掉淬火层。
    华菱超硬针对高频淬火件车削用BN-S20牌号刀具，是一种可转为的机夹刀片，它具有高的硬度同时，具备了一定抗冲击韧性，能够大余量切除淬硬层，替代大余量粗磨加工，或采用退货后再进行二次淬火的传统方法，为用户节约很多传统工序和相应的工序成本，并大幅度提高了生产效率。
    BN-S20刀片加工高频淬火工件的切削参数
    1，硬车刀片的线速度：工件材料硬度越高，其切削速度应越小。使用BN-S20刀片进行车加工高频淬火件时，刀片能够承受的切削速度为80～200m/min，常用范围为90～150m/min；当采用大切深或强力断续切削时，切速应保持在50～100m/min。
! B. D& I, e) D8 X9 q3 V/ w6 Z    2，以车代磨的加工余量和BN-S20刀片的吃刀深度：高频淬火后工件正常以车代磨时，其切深一般在0.1～0.3mm之间。当热处理变形或者加工余量大时，BN-S20刀片可以承受7mm左右吃刀深度，进行大余量一次走刀完成加工。
    3，进给量：进给量通常可以选择0.05～0.25mm/r之间，具体数值视表面粗糙度值和生产率要求而定。当表面粗糙度要求为Ra=0.3～0.4洀时，采用超硬刀具可以代替精磨，由于加工效率高的原因，硬车削比用磨削经济得多。
    综上：高频淬火后车加工代替大余量粗磨时；需要刀片能够承受较大切削加工余量，一次走刀切除淬硬层和淬火变形量是BN-S20的独创特点之一；当以车代磨经精加工时，好的表面粗糙度保证是前提，应该较小的进给量和高的切削速度，来提高加工效率。
. S! D' k* k: C0 C（作者单位：华菱超硬刀具研发部  河南科技大学热处理研究中心）

杨帅

这种油缸活塞杆一般是根据客户要求淬火后截取不通长度制成，造成淬火后的两端需要车削的尴尬工艺：
' n- P' M1 C# b工艺难点是淬火杆淬硬层深度2-3mm，需要加工两端（硬度HRC58-62），可先用BN-S20牌号超硬刀具车掉淬火层（单边2-3mm淬硬层可一刀车掉）。注意避免用陶瓷刀片（极易崩刀，而且其每次切削深度不要超过0.5mm，需要多次走刀完成2-3mm的淬硬层加工，加工效率低）；后续工序是对软层再进行一般车削。