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楼主: 紫萍

轴承机构摩擦力问题

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 楼主| 发表于 2017-6-3 13:16:12 | 显示全部楼层
面壁深功 发表于 2017-6-2 21:452 g6 K6 v9 N. q3 I- {" b/ N: d
其实是说怎么保证左右轴承孔同心。: K) u! b: A& s& I" j
工艺排好,车床也可以。
; Y% ^' k# z3 @; }( F! {省事加价用镗加工。

7 E2 M3 r0 J" P( H! m; g能否指点一下呀,我只能是一侧的孔加工后,调头装夹,加工另一头,同心只有靠工人打表2 w7 }$ K% s4 {

点评

在精车时,先精一头,然后调头上芯棒车另一孔  发表于 2017-6-3 13:24
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 楼主| 发表于 2017-6-3 13:17:55 | 显示全部楼层
ie1 发表于 2017-6-2 23:35
4 @1 a$ f! C3 N, i% ]1 B' o, b可以一次加工啊,多下点料,镗了再车掉多余的
3 C" N1 p( ]0 Y$ r1 o: P7 r# B
以前试过类似结构,去镗床上镗孔,同心度也不行呀。所以放弃镗孔了4 K" s3 }! z+ y; q% H% E, ]
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发表于 2017-6-3 14:35:08 | 显示全部楼层
这种推拔轴承设计,是要调节预紧的,我们一般紧到位,再退1/2圈,还有就是轴承位定位情况怎么样,不能太紧,改善润滑条件!
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发表于 2017-6-3 14:51:07 | 显示全部楼层
中间的台弄活的,然后A、B两处压紧行不?这样可以一次车下来,解决同心的问题。, n! U6 K6 a4 z# u" Z

8 L9 f. A& Q% ?! a+ }BTW:左边的迷宫是两半对起来的吗?整个圆的话好像没法安装是的。( V8 S6 B7 X3 ]

# f% e* f. }, e1 X

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发表于 2017-6-3 14:59:10 | 显示全部楼层
状态失控 发表于 2017-6-3 14:513 P) h# o) y9 d+ {( a4 S
中间的台弄活的,然后A、B两处压紧行不?这样可以一次车下来,解决同心的问题。4 c! @+ K* C: i9 N1 Z( `8 P- |

+ j2 p' d( y+ `5 e: ?3 l9 ~BTW:左边的迷宫是两半对 ...
' k6 Z: N* Q+ \* I4 B
不行的!没有轴向受力点!/ K; `" B! B! l1 p/ Q9 i
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发表于 2017-6-3 15:19:36 | 显示全部楼层
风卷云舒 发表于 2017-6-3 14:59, V5 R) t  B. ~9 q+ I
不行的!没有轴向受力点!

1 S8 r# q7 l2 B" X. t' T所以用A、B固定啊。( [1 H$ a! c- }  ?4 T: `
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发表于 2017-6-4 09:19:40 | 显示全部楼层
车床上用钩刀钩里面的太能不能行
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发表于 2017-6-4 17:31:59 | 显示全部楼层
怎么没有办法一次加工呢?没有夹具吗?
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发表于 2017-6-5 17:24:09 | 显示全部楼层
结构改一下,采用通孔,两端法兰锁紧,中间用套筒间隔
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发表于 2017-6-6 10:58:57 | 显示全部楼层
状态失控 发表于 2017-6-3 14:51& M- r+ E& f" ^6 Q, L* d
中间的台弄活的,然后A、B两处压紧行不?这样可以一次车下来,解决同心的问题。
7 a& s: V6 K5 _$ |+ e  e* _
3 ], h( u1 D0 l, M! NBTW:左边的迷宫是两半对 ...

4 X: A: ]  Q( e" P/ ?这样得把轴承反向安装,需要轴上加台阶加固定。
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