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读“998谈齿轮之设计计算篇(二)”一点感想

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发表于 2017-5-27 06:30:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zmztx 于 2017-5-27 06:40 编辑 1 f2 R, E) h3 j$ W) o" x6 f2 e
* J5 A  B4 O2 S
这是@苍狼大地 整理的@@998的帖子。有幸看到,对其中齿廓曲线部分的想法如下,供讨论5 E- Z7 U. T9 [5 i6 F) r$ T6 E
1)数学和图形  Q) u3 Y) |6 b
帖子里提到“必须念通数学”,这没错。但是如果有几个图形始终能鲜活灵动的在你脑子里,对于理解和推导公式大有好处
4 U# u0 w; P, y" r2 ?9 K几个图形:7 K: v* {7 _, i7 e. n
☆ 法线法的基本关系图形---渐开线、共轭
5 |2 D2 z% t+ Z  B1 ^☆ 针对两种刀具(齿条型和齿轮型)的三个坐标系,其中一个动坐标系与刀具固连,一个动坐标系与齿坯固连,一个静止坐标系(与啮合线的关系)。---是整个齿廓曲线的基础,也是通过刀具的齿角(圆角)曲线推算出过渡曲线的基础
: Y$ e8 Y7 {- D& P" `) ?# d  L4 R$ x☆ 啮合线,啮合界限,入啮点,刀具渐开线与圆弧的切点。他们之间构成的图形,对于解决根切有帮助。根切点的坐标就是麻烦事3 r; U$ A1 K* h9 X5 N' d# ]% g
不管怎么说,咱学机械的对图形都很敏感,也容易记,是我们的长处。' m" k- Q3 @# I8 T) L
2)这东西有什么用1 K. g1 @% N6 v6 ^3 \2 Z3 X
确实,这东西挺难的。而且没有人系统研究并给出详细资料
+ F5 R  M+ q& W* @; S0 i3 Y以前,精确齿廓曲线用来计算轮齿弯曲强度,一把一利索。要求也就不太高。还有是用于变位系数的限制曲线,后来虽然有了电子封闭图,但毕竟齿廓曲线是间接的,要求还是可以马虎一点。还有很多,如轮齿间油膜建立和承载等。; B- ]3 B- z# L  |) A6 q
现在,由于“变型设计”的需要,使得对精确齿廓曲线的解析解一点不能马虎了。
9 ?! D$ R- O+ g; k我举个例子,在变型设计中,模型靠参数驱动,在计算机中自动生成实例,因此模型要能适应各种情况。对于渐开线圆柱直齿,我认为过渡曲线只是延伸的。可有一位网友(不是机械论坛的)提醒我,也有压缩的。也就是旋轮线的发生点跑到另外一侧去了。开始我觉得不可能,后来推算加上查找资料,这是真的。只能说:太他妈变态。: H- Q7 c2 S. s$ _& p$ S: J% T
所以,要想给出适应各种情况的精确齿廓曲线的计算方法,不容易。然而要实现变型设计,必须建立精确模型。当然,如果齿轮明天就淘汰,那就不用费事了。可惜啊,明天淘汰不了。还得做!& b  J8 H9 Z6 \
+ c7 k9 A8 a/ I8 R& {
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 楼主| 发表于 2017-5-27 06:51:27 | 显示全部楼层
要建立的模型有很多
8 y# h3 l9 C/ m! r1 \( p离心水泵叶轮的叶片,特别的是它还可能扭曲
' f" }+ F: I& z. b$ J, p9 O三螺杆体积泵,模型要合理,也就是不能出现理论上的白点
, ?+ b' i4 {; l3 r" s( f杆机构,可以让想象到无限
- a3 }/ n6 W7 D% o. k, D1 [# ~' Q等等
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发表于 2017-5-27 08:22:26 | 显示全部楼层
大神现在负责哪些工作的,感觉这么高端的理论要求,国内大部分公司都应用不到哇
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 楼主| 发表于 2017-5-27 08:26:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 zmztx 于 2017-5-27 16:02 编辑
0 A8 H6 ?% F* _4 b+ l) W! I  ]. I6 O$ V1 o: o5 L0 N7 r
用数学工具解决工程问题,有个度的问题0 c- `- s# s9 @9 F, ?- o
比如说,齿轮啮合的几何问题,是不是有一个通用的方程,所有问题都可以在这个统一的方程中求解。也许有这样的方程。但作为机械工程师,我觉得深刻理解一系列的图形,明白他们适用的界限,理解图形的几何关系,并能灵活地为我所用,这就够了。3 ~$ l9 [0 P- }. y& i
艰深的数学方法固然“美妙”,但请记住所有数学方法都是有前提的。可面对一个个变态的实际问题,与其追求那些数学方法,不如像软件中的方法 IF --- THEN --- ENDIF,更实际。
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 楼主| 发表于 2017-5-27 10:53:43 | 显示全部楼层
专业酱油男 发表于 2017-5-27 08:22
; @" S+ u$ x9 ~" Z. \( {大神现在负责哪些工作的,感觉这么高端的理论要求,国内大部分公司都应用不到哇
* q. w' F1 [2 a# V5 G! |
用得到
' {$ o4 h# U& t0 H现在网上可以看到不少企业,自称实行了“大批量定制”3 ~# Z; q/ c# \; M  J4 H
可大多数只是到配置设计,没有变形设计。比如海尔、深圳的一家手机企业、安徽一家汽车厂,等。只是列出一些选项,如黑壳还是红壳。就这么一弄,摆在客户面前的选择一下子就能有几千种。& m4 R! i9 ]1 B
有两家比较靠近真正的“大规模制造”(在网上能看到的),一家是山东的西服企业,一家是浙江的皮鞋企业(网上能看到的很少)& b' m4 S( v8 \- j! V1 _
西服企业,据介绍国内销售10%,其余都是接国外订单,是一件件接。价格只比批量生产的高10%。做到这份上算是很牛了5 s9 D$ I% s& f: [, r1 T9 m# S) k
不过从网上的介绍:生产组织和西服尺寸是靠大数据支持的,由此可见,这家企业在变型设计方面没做好,猜可能是做了很多尺寸有差别的版型来套客户的身材。非常多。据我了解,国内确实有西服企业做了可参数驱动的西服模型,用的3D软件不是我们机械用的软件,计算、建模很复杂。) b0 n6 R0 V% w$ a8 ~+ }
那么,对于减速器企业,要用大数据建立这么“模板”,我觉得仍然无法实现客户定制,整个过程由计算机自动完成。也就是出设计图、出工艺文件、自动算出成本、自动给出交货时间。还是需要能够参数驱动的模型。于是,齿廓曲线精确建模就有用了) |1 }+ D+ Y$ J8 i5 s* a. A
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