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机加工成本分析贴

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发表于 2017-5-26 13:48:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
在论坛里逛了两天,各个大神说的加工方式不一,又去找以前的供应商报价,顿时琼壶灌顶; `+ j  E$ K; H
机械加工需要学习的东西真的很多很多,把这两天的心得总结下:, B6 @1 \0 H3 P" X3 t- D9 N0 s
1、采购要懂机械加工,不同的件加工工艺不一样费用能差别很大,只有深入分析加工工艺寻求最优的方案,才能去谈价
  @* s; ?: v0 p/ Y如图所示:
9 R! h" r2 Y7 f2 J2 O+ |
- t' b' K6 |& x) u+ F, c9 ^
首先分析这个件,一般的铣床做不出来这个圆弧外形,可以考虑线切割,或者立加
* L. p3 _* \- t3 X" \分别分析这个件的两种加工方式:/ x. M, H, ]% W/ H
1、线切割外形+钻、精铰孔  ()( S2 }7 y7 A! D+ v
以前认为线切割便宜,才几厘每平方毫米,前提是这个件不厚,或者说小件线切割做很合适,那大家来算算线切割面积足足有13581平方毫米,乘以0.005有70块钱 上下两个面和槽粗铣出来,少说15得有了吧,三个孔下来40块钱,算上热处理20,整个件170-190得有了 还没算税  Y/ d1 y8 P" b3 N, q/ C. E
2、铣直线面和直角面+线切割或者立加圆弧
: T) a4 d, {, r8 e1 e0 K6 `: Y% P这个方式是否节省估算不了,像立式加工中心比较难核价/ E2 n! M* g' Z& O7 Z
  w3 x7 B$ A, |7 L3 i- L
二、这个价我算高了,为什么呢?没看清图纸,以为所有面都要求3.2的粗糙面,认为所有面都需要铣,其实只有底面和槽口需要保证3.2的粗糙度,
0 |. {  @6 B0 E& m1 a! p/ W那这样就简单多了,直接下料,具体下料用气割或者火焰切割?6 w1 S9 k1 V" N1 a, q% V+ C( I' b
下完料,先加工底面的孔,做完之后焊接,粗铣底面、铣槽口、加工两个定位销,为什么先焊接后加工呢?一般焊接会有变形。这个件关键面:底面和侧面槽口能保证就可以了,定位销孔焊接完再做,形位公差能保证      (只是这里我不知道侧面槽口是铣还是线切割做比较好?)' {( C8 e% ?& e3 |

- Y  {8 W4 N" y
2 s) }- l  [& @& e5 H9 m+ ]
还没结束,第三个图大家来分析分析% `: l+ d( p$ O5 C
2 Z! k3 p$ ]( u3 ^/ F
如图:这个件难加工的就在于孔了,普通的铰刀虽说最大能做到三四十的孔,但是加工20以下的更多些,这个肯定要上镗床或者加工中心了,
: R8 q) R, U$ S8 j; L& H数量就这么一件,不清楚供应商具体是怎么加工出来的,过两天去供应商那里看看,大家知道的可以告诉怎么加工这个230的大孔
" G9 N6 M. c* PPS:本人刚到这个新单位,还不清楚供应商具体情况,过两天更,0 x. v! i- L& b% s3 S9 i& r" N
作为一个女生,想积累更多的机加经验,以后的路还很长,困难也是有的,所以希望各位大神多支持,多多传授经验!
: T. ~/ {& O' u6 W/ Q0 x4 J

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发表于 2017-5-26 13:56:14 | 显示全部楼层
楼主有心
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发表于 2017-5-26 14:03:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 合理扯淡 于 2017-5-26 14:10 编辑 ) [0 \+ z7 D; N6 A/ M) p( I

/ Q9 Q) E; h$ V' @% B最后那个230的孔,车加工是最方便的,用镗的话,小一点的立加刚性有点费劲,还不一定有镗刀,用铣 的话,机床要稍好点。, n' ~1 }0 [3 |- ^+ o  ~
还是那句话,做采购,不需要干预过多技术问题,也不要太看重成本细节。# C4 j9 a9 e1 _2 z6 c
比如最后这个产品,你现有的最熟悉工厂如果没有车床,他自己会去找别人做,成本可能会增加一点,但是如果你换一家供应商,成本弄不好会更高。4 x; s  i* N, d/ c2 F
& B) E4 w( W. \8 G, X! Z( E
& W( S7 ^9 O- g4 l( v& G
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发表于 2017-5-26 14:04:27 | 显示全部楼层
那个直径230的孔应该是加工中心铣出来的,是安装电机用的
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发表于 2017-5-26 14:06:23 | 显示全部楼层
对于多品类小批量产品,考察、整合供应商是关键,这个工作做好了,你可以天天喝着茶就把活干完了,还比别人忙里忙外的效果更好,
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 楼主| 发表于 2017-5-26 14:26:59 | 显示全部楼层
合理扯淡 发表于 2017-5-26 14:03
0 a, Y0 u9 G; K最后那个230的孔,车加工是最方便的,用镗的话,小一点的立加刚性有点费劲,还不一定有镗刀,用铣 的话,机 ...

  w1 k, U& E2 l1 k" q谢谢,车床可以加工出来啊?竟然没想到,之前我竟以为车床装夹不上。。。5 Q' }" y4 B1 c- l; d( k& v6 i

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[attachimg]423302[/attachimg]  详情 回复 发表于 2017-5-26 14:38
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发表于 2017-5-26 14:27:53 | 显示全部楼层
第二个,是焊接后加工22的孔,还是先加工孔再焊接?
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 楼主| 发表于 2017-5-26 14:29:18 | 显示全部楼层
机械路慢 发表于 2017-5-26 14:27
/ t7 O& N5 R+ c1 c: |9 L第二个,是焊接后加工22的孔,还是先加工孔在焊接保证高度?
) i0 {4 X* a! c- c1 K8 C$ v( L
肯定先焊接,再加工,你试想下如果先把孔做出来再焊接,你焊的时候能保证两个孔平行?总会有点错位的; C' t+ J6 n* z

点评

那怎么加工,做工装吗  详情 回复 发表于 2017-5-26 14:33
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发表于 2017-5-26 14:33:34 | 显示全部楼层
机械小鹰 发表于 2017-5-26 14:29
; D* F; c" f7 Q$ c. c4 e/ a肯定先焊接,再加工,你试想下如果先把孔做出来再焊接,你焊的时候能保证两个孔平行?总会有点错位的

. I$ }9 ~, p8 m8 b6 e, |$ A那怎么加工,做工装吗。我之前做过,就是分开做,在焊接,可能我那个精度要求不高
6 J2 L  U. i* p3 z* T1 [. g9 A
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 楼主| 发表于 2017-5-26 14:36:55 | 显示全部楼层
合理扯淡 发表于 2017-5-26 14:03/ f# x" K' g3 y9 i
最后那个230的孔,车加工是最方便的,用镗的话,小一点的立加刚性有点费劲,还不一定有镗刀,用铣 的话,机 ...
( l  W& h. D5 P) E
“还是那句话,做采购,不需要干预过多技术问题,也不要太看重成本细节
1 n& M' N6 o3 C/ x. O" y这个真的深有感触,以前对价格卡的严,因为老总会审,供应商怨气冲天,采购做起来很难,
$ N. A! \9 B; G5 X正常做采购一定要给供应商留出合理的利润,工作才好开展* v- }4 `: h) K4 |; Y, `/ |
4 L7 m! O, W7 ^: E9 z9 |5 C
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