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轴承在安装中操作不当经常会造成轴承提前损坏或使用中早期失效。大大的提高了轴承成本，网上高手整理了几个常见的错误安装情况！ 2 }& n% x9 `2 L
走内圈 $ F g) D% u7 I `. U
轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”） 8 H% f9 O1 {* Q1 V
由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。 轴与内孔表面之间产生滑动的痕迹
0 c0 H, [9 Z1 \; u! U# I内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹
: G* N( i! ~8 S9 _$ g( n当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。
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轴与内孔表面之间发热后产生粘连 * B/ j) M. I; ~' n
由于“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦，引起的高温使表面金属熔化并产生粘连。
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走外圈
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壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”） 由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。 ) D3 L" B& k2 K/ @6 L' l
4 `3 s5 ?5 f/ c壳体孔径与轴承外径表面之间产生滑动的痕迹
, Y, ?2 ?0 j a" ?2 b. k Z9 m铁锤直接敲击轴承 - t- x) C! A' e( `( q& R/ u. h
安装内圈（或外圈）过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来安装。
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9 {* W% Z4 n5 M* { h! u有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热，当加热温度超过727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。 0 s9 F( S0 ] T+ n- t( _0 r
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被乙炔喷枪加热后的轴承，表面变成黑色
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发表于 2017-5-16 12:52:39
