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轴承在安装中操作不当经常会造成轴承提前损坏或使用中早期失效。大大的提高了轴承成本，网上高手整理了几个常见的错误安装情况！ ; F, N5 s2 x% n4 F$ |. w% P
走内圈 5 @2 u8 ^9 P4 x( X7 w
轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”） ) Q! V4 @. {4 \7 F8 e6 z* z
由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。 轴与内孔表面之间产生滑动的痕迹
$ J8 s4 p$ q7 U9 `/ a6 s4 A2 n内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹 # _5 ?6 g9 F9 f
当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。 * N$ ^ g7 H5 \8 q7 y* x+ w/ A% e
轴与内孔表面之间发热后产生粘连
4 X! Q( l2 m2 [: A5 ^ e由于“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦，引起的高温使表面金属熔化并产生粘连。
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走外圈
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壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”） 由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。
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壳体孔径与轴承外径表面之间产生滑动的痕迹 + m, h$ ?! p' y1 Q U) \5 t
铁锤直接敲击轴承 9 W7 b' k: o! x; P& o5 _
安装内圈（或外圈）过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来安装。
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5 | Y! {7 c/ W. P! r有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热，当加热温度超过727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。
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被乙炔喷枪加热后的轴承，表面变成黑色 ) J4 X! b* `" R- F* v; P2 p$ |
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发表于 2017-5-16 12:52:39
