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受拉力两端铰接的油缸需要校核稳定性和侧向力吗?

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发表于 2017-4-26 12:28:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
       设计四条一样的两级油缸用于码头行人通行升降平台,油缸向下垂直安装,受拉力,油缸两端铰接,要求每条油缸拉力大于6t,安装距2500mm,行程4000mm& r- V6 q' \1 w" f3 O" X- `
       受拉力两端铰接的油缸需要校核稳定性和侧向力吗?如果需要应该怎么校核?
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发表于 2017-4-26 13:17:19 | 显示全部楼层
1,受拉的油缸一般不需要校核稳定性,铰接倒是需要校核。
8 Y7 v0 }$ B* @2,这里受侧向力吗?多大?

点评

主要是因为这是用于码头的,安全性能比较重要,领导要求我写一份计算书,其他部分就好写,但是侧向力这一块我就没有头绪了  发表于 2017-4-26 14:38
但你上下都铰接,应该能好点。  发表于 2017-4-26 13:54
这个结构的力就是平台上的重力,我个人认为这里的“侧向力”主要来源于负载重心位置、平台倾斜时产生的力和油缸动作是不同步产生的力,但是这个力是侧向力吗?  发表于 2017-4-26 13:34
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发表于 2017-4-26 16:54:35 | 显示全部楼层
个人认为应该还存在 倾覆力矩
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发表于 2017-4-26 16:59:23 | 显示全部楼层
都不需要,不存在压杆失稳,侧向力较小一般不需重视
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发表于 2017-4-28 08:56:02 | 显示全部楼层
看钢结构设计规范中规定的,受拉杆件虽无需计算稳定性,但是对长细比有限制

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
linjiahui + 1 热心助人,专业精湛!

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发表于 2017-4-28 14:17:27 | 显示全部楼层
个人认为都不需要。。。
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发表于 2017-4-30 23:09:32 | 显示全部楼层
楼主未说明是什么类型的铰?
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发表于 2017-5-1 08:01:06 | 显示全部楼层
说不需要的,出了事记得有勇气承担。
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发表于 2017-5-1 22:54:34 | 显示全部楼层
两端铰接的油缸,哪来的侧向力?1 X8 ?& k5 Z* F# s# B
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