每周分享（四）典型性零件加工工艺7 Y4 A d3 K& Y, [; \+ L2 a" f
每周分享（三）典型性零件加工工艺3 I6 g) q( S+ e: V' {4 Z. T
每周分享（二）典型性零件加工工艺( {+ B5 X' x' B, L# d; b6 d% S
每周分享（一）典型性零件加工工艺- ?" j+ ~: R4 ~7 J' ~8 n+ n$ _ n
5 ~9 \% |+ ]: L5 q f: \5 v: [# l+ R s8 e8 K
这两个零件为减速机上使用的，对几个平面度，跳动要求较高，两个零件都是半精加工，余量0.5mm，材质QT600/ K1 I* F( x' y% B3 H( G! |
因为考虑到提升零件的加工效率和整体的公差要求，所以两个零件分别只加工用来接触连接的端面，然后组装到一起再进行精加工
$ `4 c i: l! X# B8 G4 v夹具：三爪卡盘& Q1 @' K4 @6 F# B& w- d* I
刀具：镗刀为整体硬质合金带内冷的，其它的为普通机夹刀具* T+ A* m; T* T6 g, z8 s1 }
2 Y" @+ k* z! f0 [
难点：" v' @) V$ r5 G) _5 d
1、部分跳动公差要求较高" q, C! R' B$ U4 x# n+ }
2、端面断续切削，并且平面度要求较高, v; d i2 J) o. {3 B
3、内镗刀伸出过长，需要使用带防振的内镗刀1 u6 V6 x& {, N1 r
紫色为待加工面
% `" }4 h6 w. s! ~0 Q6 }红色为夹持面
$ s, O* T7 n# q% P7 u6 P7 m: ?下图是定位面，夹持面表示符号
4 x/ D7 J2 p% |/ ]! Y; o
$ F, f) n; v# r零件1* S z: u$ c/ L4 q& T
仅加工紫线端面% r- g9 Y) v6 b0 J1 C# p! T" d( U
; V- ^$ \, u; j3 h: P$ c: q1 ~零件27 d/ r( y3 r; H E
也是仅加工紫线端面9 e; m' k9 C! `9 P9 |
9 c/ b' Q, ]8 S A h组装到一起的零件
1 a" X0 k% u( Q: m) Z% _$ J q一序：6 Z4 W7 V% V8 X0 A& L; ]
+ |- x7 u' l( H! D+ K/ K0 e二序：
6 }; q/ r$ ], a; F5 ?9 E/ u3 K" E# d4 N$ x- i& ~. l! v
注意：1、加工时卡盘的压力一定要选择合适，如果压力太小了，那么0.005mm的平面度无法保证，忽大忽小，现在使用的是30bar2 }' E. _' n( Z: G7 }# D# z
2、镗削卡爪一定要注意，分为粗精车，特别是端面，一定要保证镗削后平整
5 ?6 Y J0 H+ P# }5 m' Q 3、右端面车削要留0.1mm的精车余量，虽然右端面可以直接一刀过，但是无法保证0.005mm的平面度
( V2 R6 T( ~( u& b; Q2 R& I- v这个零件看起来很简单，但是在实际的加工中，也遇到一些困难，一一排除才总结出以上的工艺安排，不一定是最合理的，但是确实加工出产品了，如果哪位大神有更好的建议和意见，可以提出来，大家一起交流学习
3 h+ M1 `5 y5 I' W# ~, [+ I/ M6 K1 R2 J$ c' z- E8 j9 A9 i$ F$ D+ C# |' m
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发表于 2017-4-2 23:28:40
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