分享进日企半年的体验

roadtrip · 发表于 2017-3-31 22:42:22

   大家好，我是roadtrip。距离我上次发帖已经过去1年多了。
   我是去年10月份进入日本的一家公司的，如今已经半年了。
   所以想回顾自己这半年来的体验给大家，当然不能像子子前辈有这么多干货，而且可能因为一些原因自己也处于某种迷茫中（主要是对公司性质没把握清楚，下面会讲），但如果自己的一些体验能带给别人一些启发，让大家能在交流中互相成长，那么就达到我的目的了。
   稍微讲一下，为什么说对公司性质没有把握清楚。我所在的公司成立于1993年，公司销售额每年100亿日元左右，看上去还不错吧。这也是我入社之前了解到的信息。可是没想到事实上，公司90%以上的业务来自品质检测，也就是质检。只有10%不到的营业额来自技术部。而技术部，这个部门又分为工程部和开发部，所谓工程部说直白一点就是把公司培养的人派遣到其他客户那边去。而开发部就是把客户的产品拿回社内，由社内的工程师完成。
   这也就是说，我们公司没有自己的产品，而整个工程部其实只是个派遣部。而我入社之前并不了解这些，然而了解之后也暂时没有退路，只得暂时安定生活下来。
   于是第一个月在开发部的研修中心学习
   1.绘图知识，主要是用手绘图纸。加深对图面的理解能力以及日本的第三角法。
   2.社会人礼仪，说实话，我觉得这部分看上去是最水的，却是我认为最重要的部分，内容涵盖之广可以说是一套职场心理学。
   于是第一个月就在画图和培训礼仪中度过了。
   第二个月是去公司的质检部研修，工作内容很简单但全部是第一生产线上的工作。这样说可能不太好理解，我举个栗子。
   在营业所的时候，我的担当者名叫”马场先生“，这个名字看上去是不是有点奇怪哈，但如果你懂一点日语的话就会觉得不太想和他打交道了，因为“马场”这个词在日文里读“ばば”，中文音译的话就是爸爸。一开始看面相会觉得这个马场是个不太好惹的角色，因为他时时刻刻在公司都是一张脸——扑克脸。在营业所每个人都有各自担当的项目，有的人会去担当塑料制品的检测，有的人担当钢管的检测等等。然而，最苦的属马场先生担任的——螺栓的检测。
   你也许会觉得，螺栓检测有什么的。确实很简单，用量具测量螺栓螺距是否合适。具体的操作是把内部润滑好的螺母量具拧进螺栓里面，如果拧到底之后螺栓的标记处和螺母吻合，那么螺栓合格，反之则是不合格。这样的螺栓，我和马场先生两个人每天要手工检测7000个。从早上检测到晚上，全程站立，马场先生的手都是用后胶带裹着的。在这样的工作环境下，我和马场先生很快成为好朋友。具体先按下，要讲的话需要另外开一篇文章。
这一个月我的日语水平第一次有了质的提高。
   接下来是第三个月了。由于已经是12月了，公司培训新人的老师收到总部的命令暂时回本社去半个月，所以那半个月处于自己学习的状态，公司有自己的图书架，摆放一些鸡汤和人生哲理的书（和国内很像），其中有一本书吸引了我——QC检定三级。我问了旁边的日本人，他说这本书一般适合新进企业的社员。于是我就看下去了，里面的精华就在于介绍了一些企业管理理念，还有QC七大道具和新QC七大道具。我那段时间就看着这本书。本来也只是顺便学习学习，没想到为我三个月后考QC三级做了准备。等老师回来之后又培训了半个月的CATIA就放年假了。
   第四个月，其实年假过完已经接近1月中旬了。
   原则上我是属于工程部的，而且已经接受完CATIA的基础操作训练了。所以理论上应该可以派遣出去了。但是因为公司内部出现了一些问题，后来才了解到具体是因为公司开发部一直在亏损状态，所以打算把开发部的人也派遣出去。因为这个事情导致我的派遣计划暂时被搁浅，由于掌握了一定的CATIA和图面基础，所以暂时协助开发部的人完成一些图纸的转换和设计。根据客户现有的2d图纸绘制3d零件图，然后把零件全部组装起来。我花了两周时间完成了一个试验台的绘制。之后客户发来新的图纸，这次是3d的图纸，要求转换成可以加工的2d图纸。相较于之前3d图的绘制，这次的图纸明显要求的技术含量高了一点，因为毕竟是需要发给现场加工人员的，所以每一步都审查的很仔细，总算没有出什么错。
   转眼已经到第五个月了。
   写到这里，大家也应该了解到开发部的工作内容很大程度上是很杂乱的，比如后来我还接到过翻译图纸的工作，把要发给中国某田公司的图纸翻译成中文。期间虽然能学到一些东西，但无论哪一样都是点到即止。不能了解到产品的设计流程，也不知道设计标准。虽然本人还算好学，很多不懂的问了日本人，加上自己喜欢琢磨，有些本来只是翻译用的图纸我也能够读懂一下原理，但深层的设计标准始终搞不明白，所以只能保持一知半解。
第六个月终于要派遣了，但等一下，恩？为什么派遣的公司和汽车没有关系，为什么也不需要用CATIA，额，忽然告诉我要去一个小公司做激光切割的工作。好突然，等于我前面这么长时间软件和知识的学习=0？
   课长说，日本有句古话，将来成才的人也要在石头上做三年啊。你要忍耐啊。
   想着自己可能确实是运气不太好吧。本以为进的是设计公司，结果才发现是派遣公司，本以为能运气好派遣到大手的汽车企业，但结果派遣到一个小企业而且还不是设计岗。只是把2d图纸的数据转换成激光加工所需的数据。目前了解到的信息就是这样。想着自己赴日前的计划竟然因为一纸调令而付之东流，真心觉得不太喜欢这样的生活。目前因为还在办理派遣手续，估计4月中旬会正式派遣到客户公司。
   也许现在的工作并没有往理想的方向走，或者说某种程度上已经失控了。但我依旧抱有希望，对于是否留在日本这边经过这段时间的思考也有了更明确的答复，作为派遣人员，尤其是没有经验的应届生，其实有利也有弊。
   好处是，能在年轻的时候就接触到国外的一些工作，自己语言方面也好，处世方面也好都有一定的提升，也许这些在后期的职业发展中会带来一些助力。
   弊处是，作为未经验者，有些公司不会给你定位。比如说如果在国内有过相关工作经验的话，公司会考虑到这一点把你派遣到需要相关经验的岗位。反之，没有经验的人，则是公司让你去哪里工作就去哪里，自己没太大的选择权。比如说我一直想从事汽车设计相关工作的，但因为没有经验，所以面试的机会很少。

      如今也算想明白了，此处终究不是久留之地，目前离开还是太早，打算再呆半年到一年，看看情况是否有改善。在期间继续精进自己的日语，另外重新把英语捡起来，加强自己的交际沟通能力，时间充分的话考一下QC检定2级和toeic。
      看着国内的汽车设计的招聘，很多都要求需要相关岗位几年工作经验的，觉得自己可能正在偏离自己最喜欢的汽车设计的工作，略心塞。
最后，其实很多事情并不如我们想象的那么美好，但至少我们能让自己变得更好一些。

谢谢耐心阅读
2017.3.31
By roadtrip
日本

清风阁楼 · 发表于 2017-3-31 23:04:07

前排围观。写的很赞。

albert.tang · 发表于 2017-3-31 23:32:54

对新人的培训还是很到位的，值得肯定。

燕南飞0871 · 发表于 2017-4-1 08:27:37

还有这种公司？学习了

海慕之 · 发表于 2017-4-1 08:50:59

此公司利诱招过去，培训后派遣到彼小公司，这套路，我怎么立马想到了java培训呢
派遣签协议了吗？先查查彼小公司和你签约的公司啥关系吧

嘎嘎蹦蹦 · 发表于 2017-4-1 09:03:02

楼主对自己的定位和把握都很清晰，从字里行间透着一种朝气和奋发向上的精神，你的前途一定不可限量，祝你心想事成，加油！

沧海月明珠有泪 · 发表于 2017-4-1 09:28:38

哈哈，加油。
其实汽车行业招聘要求很多都是水的，别当真。

xiaobing86203 · 发表于 2017-4-1 10:08:56

理想很丰满，现实很骨干；先不要把什么事都想的那边好，总要留一手应对方法；楼主还是早日回国吧

一展刀锋 · 发表于 2017-4-1 12:00:34

在日本？我同学本来签了5年的合同，后来受不了3年回来了，日语很好，技术上也过得去，回国先是去了三菱，后来去了广州丰田管生产，混的

子子61961 · 发表于 2017-4-1 13:23:48

前面有朋友回复得很好，文字中能够看出楼主是能够用心分析思考的选手。

你会CATIA，那么将来某个时期公司有消息某田公司需要招设计派遣，就会想到你。
为什么呢，把你派出去做简单操作的话，公司从客户那里收钱是A，
如果把你派出去做机械设计的话，公司从客户那里收钱将是A+a。
所以公司从自身的收益来考虑，也会给你找个好业务的，需要的是一个机会。
你现在学的东西，日语也好，英语也好，CATIA也好，将来都会给你带来回报的。
如果你4月开始去做简单操作，那么如果加班不多，将会有下班时间在泡网之余看看书，
日本有CAD的考证，我当时是在大学时考了一个建筑CAD的画图检定，用这个去找的工作。
所以你花点时间多积累点，会有用的。
另外就是日语，看看电视里的日语番组，提高听力，记点单词，以后都会用上的。
祝你好运。

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