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静液压的驱动类型

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发表于 2017-3-28 19:34:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
工程机械行走静液压的驱动类型都有哪些$ a' k2 P7 P" t5 Z
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发表于 2017-3-28 21:17:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2017-3-28 21:19 编辑
2 N; _: F' B; ?& V, ~& i% X
1 a  T) H+ a( R" b: Y  |& _; t4 o没什么可分的,简单说都是液压泵加液压马达组成的传动系统。
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发表于 2017-3-29 08:30:27 | 显示全部楼层
精液压驱动都是用在高端设备上的,应用类型如静液压轴承,或静液压导轨等。

点评

那叫静压支撑  详情 回复 发表于 2017-3-29 11:55
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发表于 2017-3-29 11:55:18 | 显示全部楼层
xiaobing86203 发表于 2017-3-29 08:30" J+ m" y  K- t! n/ ?
精液压驱动都是用在高端设备上的,应用类型如静液压轴承,或静液压导轨等。
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那叫静压支撑" J# |+ E- d# o; G& _2 W
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发表于 2017-3-29 13:10:51 来自手机 | 显示全部楼层
大的来说分为开释义
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发表于 2017-3-29 13:11:39 来自手机 | 显示全部楼层
分为开式系统和闭式系统
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 楼主| 发表于 2017-3-29 14:22:22 | 显示全部楼层
好像有的静液压驱动的车辆有车桥,而有的没有车桥,哪位能将这两种传动形式解释一下
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发表于 2017-3-30 15:39:07 | 显示全部楼层
车桥都会有差速器,由马达驱动差速器输入轴再驱动左右车轮。差速器有一个速比,这个速比也不会太高,2-4左右的样子。一个马达配一个桥。
! X2 S, Y3 c& m: p' G
+ C) h( J& }6 m没有车桥的,也叫双边驱动,那就是马达→(减速器)→车轮的路线。两个马达配两个车轮。! y  b9 A. [: @. ~# n
( d  o# |- D9 @3 O+ b% S' l6 D
车桥大都是标准件,机械效率比较高,但是车轮上最终的输出扭矩不会太大。所以那些需要大扭矩形成大牵引力的车辆更喜欢用双边驱动,行星减速器可以达到数百的减速比,输出几十万牛米,中间半轴和差速器的体积还能空出来放置其他部件,空间布置更灵活。
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7 D4 P" n% ]' Z8 d, _当然这两种形式还能用在履带驱动,因为牵扯到刹车和转向,就更要具体情况具体分析了。
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