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前几天看到有社友发了一篇薄壁件加工的帖子，想起来几年前做过一个产品，如图1，内外径公差均为0.10，长度公差为0.05。 数量两件，坯料是借用其他产品的锻件毛坯，内外圆余量共超100mm
$ z6 p1 K) X9 ` 机床设备：61100卧车，四爪卡盘。
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加工难点： 1、800多的外径，15的壁厚，0.10的公差，交货时间24小时，控制变形要下点功夫。 2、为了控制变形，就不能用卡爪直接夹；做定位工装的话，产品也蛮大的了，数量又只有两件，即使做一个简单的法兰来定位，夹具材料费 也不便宜，而且交货很急，买夹具材料都够呛。
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解决方法： 工序1、粗车：反正粗车是得先做的，先开干再说，余量那么大，一边粗车，就一边在想，一会精车怎么装夹，于是想到下面的方法。 前一天粗车好，放一晚，第二天开始精车，只放一晚，我当时也很担心应力变形，但是没办法，客户第二天一定得要货。
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工序2、精车两端面：粗车后，内外各留2mm余量，端面留1mm; 用四爪轻撑内孔，端面贴牢，精车两端面，保证长度尺寸公差， 之所以先车两端面，因为端面受变形影响小，可以用四爪夹，加工好端面，可以为下一步车内外圆做准备。 注：这类产品精车端面，直接贴牢卡盘端面是不行的，最常用的方法就是在卡盘上固定四个顶杆，然后再光一刀，这个是常规的了，大家都知道，就不细说了。
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工序3、精车内孔：装夹方法如图2，找四个外圆60的圆钢，如件1，打孔平端面，用四个Ｍ20螺栓固定在卡盘上如图，固定好后，直接在四个件1之间车出一个刚好能卡进产品外圆的内圆和端面，如图红线部分，剩下的就不用多说了。（这个办法肯定有很多人用过，但我当时是在没有办法的情况下，一边干粗车，一边想出来的） 精车内孔时，用上述方法定位产品外圆，然后再用四个压板压住端面，（懒得画图了，请自行脑补，产品壁厚15mm,用压板看上去是挺悬， 其实只要细心一点，完全没问题的，毕竟这样的产品，加工时转速也快不起来，只是卡盘上就很热闹了，当然了，看上去确实有点危险的，几个同 事在一边看着，笑道：这种办法，也亏你想得出来）
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工序4、精车外圆：重复工序3的方法，定位产品内孔，压板可以换成一块，用尾座顶。 ( [0 o0 q5 H6 r$ A3 |9 Y/ d
最后效果：加工完成，各尺寸合格，外圆内孔椭圆0.03，交货后一天，客户反馈，检验合格，已开始装配。 以前乱七八糟的活干过一点，歪点子搞过一些，不开机床好多年，啥时候想起来了再写写。 ) \$ `0 P v) }4 q5 z0 N$ d) M/ s2 `
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发表于 2017-3-28 16:30:40
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