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人车货箱的做法

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发表于 2017-3-23 20:08:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

/ o3 ^; }4 ?  Q' f$ |本人正在做类似于图片的一款金属矿井下人车,想问一下,这样的货箱谁做过,应该注意一些什么问题,能否提供一些资料或者照片以供学习
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发表于 2017-3-24 00:04:02 | 显示全部楼层
大约三四十年前,上海很多工厂上下班的班车就是这么做的。早就淘汰了。
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 楼主| 发表于 2017-3-24 06:40:02 | 显示全部楼层
我们做的这是井下辅助车,您有什么更好的建议吗,说一下咱们互相学习
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发表于 2017-3-24 08:07:00 | 显示全部楼层
自己上去体验下啊!
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发表于 2017-3-24 08:46:37 | 显示全部楼层
只是货箱的话无非就是个壳子,不过是坐人下井的,感觉在舒适和安全上要加点考量。比如多些固定拉手,逃生门最好是往里开,玻璃是否需要,车厢内是否要空气处理,还有应急工具或逃生设备。
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发表于 2017-3-24 08:57:27 | 显示全部楼层
没有什么特殊考虑的,钣金加框架形成,和普通轿车区别不大,最好选用有钣金现货的门,也可以都自己做。
: N; F+ N2 j; a/ Z: |7 b* d6 Z
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发表于 2017-3-24 08:57:33 | 显示全部楼层
没做过,只是给些建议:% _  _* Y- d: _- G3 l2 j
1、货车在井下行驶,需考虑井崩塌后车顶也能承受的压力;; Y5 C( F# X2 z: j2 r
2、密闭环境里的空气容量;
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发表于 2017-3-24 09:22:04 | 显示全部楼层
主要考虑的应该是安全方面的,首先是承载结构,再就是应对突发状况的自救设施和呼救设施。
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发表于 2017-3-24 09:23:54 | 显示全部楼层
这玩意常州科试和太原煤科院做的多了。
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