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车桥冷却的问题

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发表于 2017-3-19 14:48:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
2 p3 j% L- a" m, Y+ v* ~# P
做过一个辅助运输车,德纳车桥,需要强制冷却,现在我的做法是将制动系统充液阀O口的油引至车桥冷却,但现在很多车桥密封坏掉,猜测是O口流量太大导致(制动泵20ml/r,车桥冷却压力为0.7bar),请各位帮忙看一下是什么原因,如果是流量太大,加一个节流阀是否可行,还有,加上节流阀,阀前后压力是否相同

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发表于 2017-3-19 15:16:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2017-3-19 15:18 编辑 , `. E1 S) S* P4 x+ F4 R- E

$ H4 {, [4 m' B1 \1,不清楚楼主这里冷却后是如何回油的。- {5 ^" |5 v9 e- i& O
2,就现有来看是流量过大的原因。
- Q5 I8 u/ |: S. x% K. L6 _8 A3,加节流阀前后压力不同,要溢流。
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 楼主| 发表于 2017-3-19 21:34:44 | 显示全部楼层
就是说加节流阀的话,阀后压力会大于阀前压力是吧
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发表于 2017-3-20 08:32:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-3-20 08:50 编辑 - s6 _- u# S, g' X% F

5 S, y5 L/ f+ E, w  M节流阀我们经常用到,其原理为;节流阀前后压力可能有差异
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 楼主| 发表于 2017-3-20 08:48:46 | 显示全部楼层
xiaobing86203 发表于 2017-3-20 08:32( |+ t# L. {: d# ~: J$ }8 D
节流阀我们经常用到,其原理为;节流阀前后压力可能有差异,但流量不存在差异

; Q% v) o5 i2 w3 Z' t5 O5 I2 Z流量不存在差异谈何节流: J. j# z) J* F* @, C
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发表于 2024-4-5 15:35:30 | 显示全部楼层
车桥密封件扛不住7个气压吧
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