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车桥冷却的问题

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发表于 2017-3-19 14:48:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
. x2 H0 _' z# Q; X1 Q
做过一个辅助运输车,德纳车桥,需要强制冷却,现在我的做法是将制动系统充液阀O口的油引至车桥冷却,但现在很多车桥密封坏掉,猜测是O口流量太大导致(制动泵20ml/r,车桥冷却压力为0.7bar),请各位帮忙看一下是什么原因,如果是流量太大,加一个节流阀是否可行,还有,加上节流阀,阀前后压力是否相同

# V2 f, t: i, h) U. k$ }6 ?
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发表于 2017-3-19 15:16:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2017-3-19 15:18 编辑
7 T6 \, f/ z% d8 d- m+ S
/ V4 W$ C* P8 s+ B- g5 G1,不清楚楼主这里冷却后是如何回油的。, P9 l% Y5 w- Z/ W' r8 `8 _
2,就现有来看是流量过大的原因。1 `" v7 y( A) e6 k) [! i7 R
3,加节流阀前后压力不同,要溢流。
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 楼主| 发表于 2017-3-19 21:34:44 | 显示全部楼层
就是说加节流阀的话,阀后压力会大于阀前压力是吧
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发表于 2017-3-20 08:32:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-3-20 08:50 编辑 - u0 R/ v0 a3 E4 T# m- ^7 W, m5 a
( p8 O% {" `8 d4 L0 L1 o- X) N5 l
节流阀我们经常用到,其原理为;节流阀前后压力可能有差异
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 楼主| 发表于 2017-3-20 08:48:46 | 显示全部楼层
xiaobing86203 发表于 2017-3-20 08:32/ Z1 o. R! P# M+ B
节流阀我们经常用到,其原理为;节流阀前后压力可能有差异,但流量不存在差异
; S2 R  h5 b6 Y2 ^7 n9 M
流量不存在差异谈何节流1 w/ D3 J% p- |- L0 J( E9 q( P0 m2 i
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发表于 2024-4-5 15:35:30 | 显示全部楼层
车桥密封件扛不住7个气压吧
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