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车桥冷却的问题

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发表于 2017-3-19 14:48:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
3 w5 A9 u& Y& g& B
做过一个辅助运输车,德纳车桥,需要强制冷却,现在我的做法是将制动系统充液阀O口的油引至车桥冷却,但现在很多车桥密封坏掉,猜测是O口流量太大导致(制动泵20ml/r,车桥冷却压力为0.7bar),请各位帮忙看一下是什么原因,如果是流量太大,加一个节流阀是否可行,还有,加上节流阀,阀前后压力是否相同
' x0 P' p: H& N$ m+ U" }5 X
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发表于 2017-3-19 15:16:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2017-3-19 15:18 编辑
6 w' T+ S6 P- q. k
) Q+ U$ F# m8 x, R: c1,不清楚楼主这里冷却后是如何回油的。
8 `: w; [% z* t7 }4 O5 }" _2,就现有来看是流量过大的原因。5 ~' `6 O  S: Q1 @
3,加节流阀前后压力不同,要溢流。
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 楼主| 发表于 2017-3-19 21:34:44 | 显示全部楼层
就是说加节流阀的话,阀后压力会大于阀前压力是吧
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发表于 2017-3-20 08:32:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-3-20 08:50 编辑 9 m: M! Z7 j/ H; ]& ~+ p3 ^

- D: W) H; U5 u% W9 z节流阀我们经常用到,其原理为;节流阀前后压力可能有差异
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 楼主| 发表于 2017-3-20 08:48:46 | 显示全部楼层
xiaobing86203 发表于 2017-3-20 08:32* A" k. I5 k2 \$ |/ p/ }2 f3 ?
节流阀我们经常用到,其原理为;节流阀前后压力可能有差异,但流量不存在差异
3 a. v1 S6 {, S+ R, r
流量不存在差异谈何节流, |: ?4 F5 r% y4 h+ k8 M
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发表于 2024-4-5 15:35:30 | 显示全部楼层
车桥密封件扛不住7个气压吧
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