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每周分享(二)典型性零件加工工艺

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发表于 2017-3-11 09:46:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
每周分享(一)典型性零件加工工艺
' O8 Q" d/ r) t0 w* G" a4 Y/ A; k0 C0 ]- |: I/ p5 C* y. T; @  }# Y

) U4 y& r" l8 R6 q7 x! b  z紫色线表示待加工表面工件为半精加工,热处理后硬车,也就是以车代磨,图纸工艺要求几个外圆尺寸和基准顶尖孔有严格要求,所以工序较多! ~! m9 z" r/ R+ c2 ^$ h2 x- T1 o
! F; D, u, j+ U. K) V

; W! z1 V0 n5 Q- n6 J6 c) V7 _$ G" u. u6 Z* f1 S: [
一序:此轴大约180mm长,所以需要中心架支撑
- o% h$ P* [: H锥孔及内孔车削,保证一个锥孔基准
9 r: L% Y4 q2 z- g* W: A4 X+ ?! ?9 x

7 y7 K) t' S# W; K% Y: A# U0 V. x$ F% @0 f  w5 M! z
二序:尾座顶起,车削外圆, Y: j0 b# @2 Z* I

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2 ]  r$ r$ \' _# v/ H& S9 d三序:调头,同样车削另一个内锥孔
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四序:尾座顶起,车削外圆,这样两个锥孔基准可以保证外圆与基准的跳动6 c) |6 |1 B! q% X

% y6 a. k& o3 `6 V0 M5 k. H! _+ ^2 L- l" v" v/ N
. q6 p& }9 f- U! F
如果有条件的企业,锥孔可以提前研磨的方法来加工,效果会好点的,省去在机床上二次车削的麻烦
9 |: E: A; y9 g8 k; U4 S  F经检测外圆尺寸精度与跳动精度达到公差要求
) Y  [0 b/ |6 f: T! L" _因能力有限,编排工艺会有不妥之处,敬请各位大侠指点一二+ A4 x  ^5 r1 I: o# r; S# {/ b
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发表于 2017-3-11 09:48:44 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-11 09:56:01 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-11 10:06:05 | 显示全部楼层
这样细的工艺,在很多公司,很少见到了。点赞。
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发表于 2017-3-11 10:24:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 熊anh 于 2017-3-11 10:47 编辑
' v; j7 e  c7 k3 r) q! Q5 s- l5 l& d8 N1 [4 H+ K9 G
不了解楼主公司的设备配置善,按常规思路提几点建议:
5 |4 I9 b: \& H' c: g/ P1、如果轴的长度是180MM的话,0.015跳动,对中心孔的要求并不是很高,中心孔修整可以考虑效率更高的工艺。: V2 o, }: H! y$ X7 d7 L% N
2、精车轴端内孔和中心孔时,可尽量将轴收到卡盘内,夹持部位靠近要加工的轴端,尽量不用中心架,如果是批量生产,中心架效率低,稳定性不太好。) M& L8 h" Y/ `% ^. G% x
3、在先修整好中心孔后,可以考虑驱动顶尖或是两顶尖加工。% {& Y, ?! g. H3 W

点评

1、其实轴的中间外圆处有一个尺寸很大的锥面,无法将轴收到卡盘内,因保密的原因,所以没有体现在图纸上 2、两端的轴外圆在20mm左右,内孔也有锥度,所以端驱能接触到的面积太小,无法支撑合适的端面驱动 感谢层主  发表于 2017-3-11 19:38
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发表于 2017-3-11 10:29:53 | 显示全部楼层
感谢楼主分享
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发表于 2017-3-11 10:44:04 | 显示全部楼层
赞同五楼方案!
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发表于 2017-3-11 11:15:11 | 显示全部楼层
5#好建议!使用中心架稳定性不高;中心孔的修正、研磨应该是精度要求比较的产品,从而提高不了效率。* `# g% G( e2 B" D

# W! l0 [! l# J) \' ^8 k
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发表于 2017-3-11 11:43:48 | 显示全部楼层
你这方案不敢认同,车床控制0.015的精度,而且好几个面,还要求同轴度,顶尖理论上可保证同轴度,实际工作时车的力大,难以保证,而且你的用什么样的机床干这活?什么样的刀具能扛得住热处理过的,能批量干还保证精度?进口设备?进口刀具?算过成本没有?
3 V. V/ u8 @# D还有就是浮动卡盘,感觉科技含量很高啊,试问在多少转速情况下转动机床加工不会受影响?而自身在高速的离心力情况下不会产生震动?" x- ]5 ~+ @9 x$ Q) J; S
求科普!!!
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发表于 2017-3-11 12:03:45 | 显示全部楼层
经典
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