这个导向装置怎么设计

面壁深功 · 发表于 2017-3-8 06:28:58

本帖最后由面壁深功于 2017-3-8 07:47 编辑

图片中这气缸杆直径为10，气缸杆工作行程为80，导向装置采用向心滚子轴承--滑槽（板）的形式。有如下几个问题求答：
1，滑槽（板）选用什么材料？
2，与基座连接螺钉选多大合适？
3，图片气缸杆连接中存在什么问题？
4，轴承型号？
5，其它要点？

freedom3936 · 发表于 2017-3-8 07:59:40

模拟个运动轨迹来看下咯

xiaobing86203 · 发表于 2017-3-8 08:09:52

看楼主用的是UG设计的吧，昨天也发得这个帖子；你可以用装配关系试一下，如果不能动，就说明会卡死；UG运动仿真你可以学一下，类似这种机构我都是用它做分析的，判断机构运动合理性。

幼发拉底神童 · 发表于 2017-3-8 08:54:38

感觉自由度有问题，这个结构即使气缸杆不伸缩，这个机构也可以运动。气缸杆和连杆应该要铰接死，不能让其旋转。建议楼主做一下仿真。

空想1990 · 发表于 2017-3-8 08:55:24

轴承选择时、轴承承受的额定载荷要比其当量载荷大10倍，最低5-7倍

瓜田李子 · 发表于 2017-3-8 09:10:44

幼发拉底神童发表于 2017-3-8 08:54
0 l: f6 X& c3 H) k感觉自由度有问题，这个结构即使气缸杆不伸缩，这个机构也可以运动。气缸杆和连杆应该要铰接死，不能让其旋 ...

对的，自由度有问题！！

hurong_88 · 发表于 2017-3-8 09:13:57

这种气缸的连接方式，应该不能达到想要的运动效果吧，貌似不可控

JXSQ001 · 发表于 2017-3-8 09:18:38

气缸直径才10，选6201--6203的轴承都行啊

footleft · 发表于 2017-3-8 09:38:42

空想1990 发表于 2017-3-8 08:55( @5 T9 x( p3 @4 ^6 K5 w* q3 P, [
轴承选择时、轴承承受的额定载荷要比其当量载荷大10倍，最低5-7倍

请问大侠有什么依据吗？还有承受的额定载荷？是指轴承手册上的Cr值，还是实际载荷？

面壁深功 · 发表于 2017-3-8 09:46:56

JXSQ001 发表于 2017-3-8 09:18% [3 R- C2 A/ @7 ~" N F3 e
气缸直径才10，选6201--6203的轴承都行啊

我正准备选6202轴承

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