为什么汽车生产商不给汽车增加限速装置？

旗杆ah

这个想法我也有过，我当时是觉得，厂商不愿意少了这个噱头，而且这对厂商来说是增加了成本，同时还不受客户待见，属于吃力不讨好的事。要想推行这个，必须从政府层面出发。

旗杆ah

旗杆ah 发表于 2017-1-16 13:52
5 h! V9 \4 B' y) ~1 _- v4 \# t# R这个想法我也有过，我当时是觉得，厂商不愿意少了这个噱头，而且这对厂商来说是增加了成本，同时还不受客户 ...

真要是以后限速了，肯定会催生出一批刷限速的行业产生，就跟现在很多人买了车就刷行车电脑，强行增强动力一样
8 [+ a* I& ^* n1 A$ t

淡然

做限速，技术应该不难，关键汽车行业没有强制标准。

魍者归来

淡然 发表于 2017-1-16 14:22
8 L. I9 k# p  S$ O  T# H2 U' k- k做限速，技术应该不难，关键汽车行业没有强制标准。

7 _; F. M* C8 y# c这个真心不难，我们原来给一家公司厂区内部允许的摆渡车设置过

魍者归来

koop_00818 发表于 2017-1-15 13:20
我也来提个疑问，部队有一种大炮，它的两个轮子是实心的，不用充气，无论枪弹怎么打，都照样跑，汽车轮胎怎 ...

1 a4 a0 G6 Z+ {; ?实心轮胎的缺点：

• 超级费油
• 舒适度差
• 散热性差（不能高速行驶）
• 危险性大（虽然不会爆胎，但遇到颠簸路面车身颠簸会被放大，难以操控）
  9 C  l  M- I! c7 Y6 }0 j

- m2 R* D1 R/ e4 c

魍者归来

激情飞扬 发表于 2017-1-15 15:23
5 e9 x7 }% d8 ]0 ~: z7 [可以研究一下，申请专利，说不定也是未来发展的方向

  V& U( K/ d7 P7 {8 g. d) T; L4 n. `最主要的散热问题不太好解决，即使采用蜂巢结构，也难以高速行驶

魍者归来

hoverin 发表于 2017-1-15 19:30
# M+ N2 j" \* K. ?3 H) Z7 Q- Q这起事故好象是水泥车下坡，下坡限速还得靠刹车，在平路上大卡车120都开不到吧，要限速装置有啥意义啊

单纯的因为看到事故想起的【超速】问题，不对应实际车祸原因

魍者归来

yellowwin0298 发表于 2017-1-16 08:24
+ b3 ^" G4 H/ T8 f5 L就算给车装上限速器又能怎样，行车不规范，照样出事。国家规定的这么多行车规范和限速牌都成摆设！

* q" `( z4 A( ~没拍照，不罚款，就没人当事儿
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魍者归来

海慕之 发表于 2017-1-16 09:15
2 F( |: V0 X/ ~7 b( i" A9 r出大事儿大多不是超速过多，是超载，包括楼主说的这一起。超速撞飞一个就要停下来了，超载停不下来。
( k- a, j2 q) K  @  n' J想到 ...

限定载荷比限定速度的难度大多了，当时哈尔滨高架桥坍塌的时候就有呼声要严查超载，结果还不是不了了之

魍者归来

旗杆ah 发表于 2017-1-16 13:52
) a; ~- A& s6 x+ N! a4 \+ T- f6 Z7 J5 V这个想法我也有过，我当时是觉得，厂商不愿意少了这个噱头，而且这对厂商来说是增加了成本，同时还不受客户 ...

9 y1 J, a( |- q* _& mZF的子女还忙着飙车呢，哪有时间管这个