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一个典型工程缸的结构图

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发表于 2017-1-4 13:39:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 universal 于 2017-1-4 14:30 编辑
& D3 }" Z# d) a6 X5 l
# J3 G9 K) V6 J: v发个油缸的结构图,比较典型的工程缸,尾端焊接,带缓冲。/ p  v; m9 M2 e  ^! V# Q
# s4 d, J2 D" i/ l3 d' y: F

* M9 V; {0 ^7 G5 W# z) w7 y油缸的种类很多,但是绝没有面B二货画的那样的,广大新人要擦亮眼睛啊,注意知识的真伪。( y4 t% G6 S5 O' m

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发表于 2017-1-4 13:43:20 | 显示全部楼层
你好,图片未显示,请重新附上。
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发表于 2017-1-4 15:19:40 | 显示全部楼层
如果后端装有节流阀,或意外堵死,不知道下面情况会不会发生,外行人,请教了.
2 q- r) m* f0 d* c! n* ?1.端部的部件与缸筒之间没有密封圈,   两者之间焊接会漏油吗?  ( }& A, ?" Z2 ]2 ]0 A" p  d8 l( l
2.液压压力相对气缸要大很多, 缸筒那么薄,会不会存在焊接不牢,端部的部件飞出起现象?
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点评

油缸和气缸原理上一样,有些细节的设计和制造工艺上区别还是很大的.  发表于 2017-1-4 15:47
好的,谢谢你的回答,长见识了,我是做气缸的,基本上没有接触过活缸.  发表于 2017-1-4 15:42
节流阀不会产生很大压差,要不平衡阀就没市场了,更不会像某个面B画一圈带孔的劳什子就能节流。意外堵死不多见,液压锁锁死是经常的。再有你分析受力,后端盖是不会飞出去的。  发表于 2017-1-4 15:32
1、焊接质量好不会漏油,这个要打压测试的 2、请相信现代焊接技术,具体的焊接规范可查阅相关标准,就我所见到的工程缸,几乎都是焊接的,结构上最省。  发表于 2017-1-4 15:28
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发表于 2017-1-6 15:25:05 | 显示全部楼层
您还真跟这水潭花五毛请来的SB较劲呀,图一乐就得了....
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发表于 2017-2-7 11:09:49 | 显示全部楼层
这种结构的液压缸很多书上都有介绍
) @# {  H. C/ U7 A; q
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发表于 2017-2-9 10:08:23 | 显示全部楼层
液压缸
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发表于 2017-2-10 15:37:42 | 显示全部楼层
看看还可以
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