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独家解释-气缸负载率产生原因

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发表于 2016-12-24 08:13:44 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
       我看了很多教材的解释啰哩啰唆的,答不到重点,让人很不满意,于是就仗着有点流体力学的底子斗胆献献丑,一言以蔽之:不努力方程原理,压强与流速成反比。       5 i$ c5 i# P' ]
       如还有疑惑大家可以在本贴内交流哈,顺祝各位圣诞快乐
* G( T0 s) b* e6 o5 D+ I
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发表于 2016-12-24 09:13:28 | 显示全部楼层
圣诞节快乐!
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发表于 2016-12-24 13:37:24 | 显示全部楼层
圣诞快乐。
" `# Q. j9 I6 j4 B( ^, r6 a应该是:压强与流速成反相关比较科学。反比总给人以精算那种感觉,如果精算那就有些客观因素要排除。
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发表于 2016-12-25 20:05:59 | 显示全部楼层
那就是说低速的时候负载率可以提高?0 J3 l6 W* |$ ]) h
似乎是这样的。
9 @5 r+ A( z5 m$ `/ U% \' P/ _* B那低速到什么程度能达到负载率百分之百?+ v# N" E$ K/ K* k  E
气缸能达到的最低速度是多少?为什么不能稳定?
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 楼主| 发表于 2016-12-26 08:36:54 来自手机 | 显示全部楼层
水水5 发表于 2016-12-25 20:054 U$ q0 m, F7 t! p5 a
那就是说低速的时候负载率可以提高?# S8 Y# a( P6 X: {. x0 h  \* D  ?4 {; `
似乎是这样的。
8 Y3 p, W  O- `* I+ h8 o那低速到什么程度能达到负载率百分之百?
" B: ~/ x; s5 ?6 B* V# n5 k
1 t' |4 a: U" E; F2 ?3 r9 T$ L' A8 J
保压的时候才可能达到百分之百,只要气缸在动就会有摩擦和管路损失,所以不可能百分百。最# Z. B; v$ R' l- [2 K
低速度是由爬行决定的,不能稳定是因为动静摩擦不同造成的。
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发表于 2016-12-26 15:52:22 | 显示全部楼层
别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算气缸速度的人一个简单算法,用于估算的,没什么实际意义,跟伯努力不沾边。

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你看看我的这个帖子说的对不对 独家解释-气缸负载率产生原因(纠错篇)http://www.cmiw.cn/thread-478269-1-1.html  详情 回复 发表于 2017-1-19 11:32
那么请问气缸的理论出力是指减压阀读数还是储气罐读数?  详情 回复 发表于 2017-1-18 08:58
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 楼主| 发表于 2017-1-18 08:58:37 | 显示全部楼层
universal 发表于 2016-12-26 15:529 |" B9 o8 Z6 r3 }. B
别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算 ...
1 x2 i' s' x/ o
那么请问气缸的理论出力是指减压阀读数还是储气罐读数?
$ o* x. z8 u) k& C0 S' u

点评

减压阀  发表于 2017-1-19 10:40
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 楼主| 发表于 2017-1-19 11:32:35 | 显示全部楼层
universal 发表于 2016-12-26 15:52; L5 z, C% l2 E8 ~  Q, z
别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算 ...

# O0 x# b6 S8 g你看看我的这个帖子说的对不对
' t4 r" f3 x" q$ F0 U, o; ^2 \! H独家解释-气缸负载率产生原因(纠错篇)http://www.cmiw.cn/thread-478269-1-1.html: n# B; J/ e" g9 I; w( m
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