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查看: 3612|回复: 9

独家解释-气缸负载率产生原因

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发表于 2016-12-24 08:13:44 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
       我看了很多教材的解释啰哩啰唆的,答不到重点,让人很不满意,于是就仗着有点流体力学的底子斗胆献献丑,一言以蔽之:不努力方程原理,压强与流速成反比。      
# S6 |/ q4 D8 F) Y. n" @8 s       如还有疑惑大家可以在本贴内交流哈,顺祝各位圣诞快乐- [5 d1 D# P6 \  _- J( P6 Z0 U- n5 ~+ L
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发表于 2016-12-24 09:13:28 | 显示全部楼层
圣诞节快乐!
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发表于 2016-12-24 13:37:24 | 显示全部楼层
圣诞快乐。) U5 D9 S0 B6 Z) D& K
应该是:压强与流速成反相关比较科学。反比总给人以精算那种感觉,如果精算那就有些客观因素要排除。
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发表于 2016-12-25 20:05:59 | 显示全部楼层
那就是说低速的时候负载率可以提高?
7 `% d2 z, H2 U+ C1 Q. H似乎是这样的。
( v& i5 v; C  \9 @那低速到什么程度能达到负载率百分之百?
" Z6 |$ `, k0 ]- A4 ]气缸能达到的最低速度是多少?为什么不能稳定?
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 楼主| 发表于 2016-12-26 08:36:54 来自手机 | 显示全部楼层
水水5 发表于 2016-12-25 20:05& j0 B1 e" C* u' }% |# v
那就是说低速的时候负载率可以提高?$ |3 D5 q+ S# t, D
似乎是这样的。
; {/ U0 l2 G; V% _! m那低速到什么程度能达到负载率百分之百?
3 A. _' n) N9 v6 ]7 ]8 h

6 {+ j. _- y6 ~: W保压的时候才可能达到百分之百,只要气缸在动就会有摩擦和管路损失,所以不可能百分百。最4 @6 U: J, c% R- _/ M
低速度是由爬行决定的,不能稳定是因为动静摩擦不同造成的。
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发表于 2016-12-26 15:52:22 | 显示全部楼层
别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算气缸速度的人一个简单算法,用于估算的,没什么实际意义,跟伯努力不沾边。

点评

你看看我的这个帖子说的对不对 独家解释-气缸负载率产生原因(纠错篇)http://www.cmiw.cn/thread-478269-1-1.html  详情 回复 发表于 2017-1-19 11:32
那么请问气缸的理论出力是指减压阀读数还是储气罐读数?  详情 回复 发表于 2017-1-18 08:58
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 楼主| 发表于 2017-1-18 08:58:37 | 显示全部楼层
universal 发表于 2016-12-26 15:52) k8 |& \  X/ V& x
别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算 ...

6 m- k1 [" p# r! n那么请问气缸的理论出力是指减压阀读数还是储气罐读数?
% e$ x6 \& Q" g7 K; e

点评

减压阀  发表于 2017-1-19 10:40
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 楼主| 发表于 2017-1-19 11:32:35 | 显示全部楼层
universal 发表于 2016-12-26 15:521 ]& l2 O3 P' |- g( Z
别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算 ...
, J4 \, Z$ {1 n/ ]7 o& {3 D% Z
你看看我的这个帖子说的对不对
4 B8 w; d% Y, L独家解释-气缸负载率产生原因(纠错篇)http://www.cmiw.cn/thread-478269-1-1.html
2 J/ m! ^( g7 n) Q" `& ]: Y
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