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楼主: yyjj77

圆环加工,易振刀,易变形,有无良策?

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发表于 2016-12-16 13:12:17 | 显示全部楼层
有一位楼主说的很对啊
* d* Q$ ~) j. I8 n5 s- a
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 楼主| 发表于 2016-12-16 19:49:07 | 显示全部楼层
先工123 发表于 2016-12-15 23:31
% {/ S8 ~! Q( N4 o! N. z料太长,切成3段,长度留装夹余量14mm,端面钻攻均布螺纹孔M6深8,做圆盘工装端面螺丝背紧,车床加工,翻头 ...
* B2 a& G% w3 V9 M+ |
总长不够切三段的装夹量.毛坯厚度也达不到做M6的螺孔) m( e! C6 v1 V* n6 I' P: C
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 楼主| 发表于 2016-12-16 19:58:06 | 显示全部楼层
韩寒11 发表于 2016-12-16 12:51
( \8 ^2 X2 @4 E9 [1,振刀可以减小刀具半径,调整切削参数% i' L8 v8 F* E4 J$ c/ {
2,变形有可能是因为卡爪夹紧力太大,卡爪圆弧和工件圆弧吻合度不够 ...
6 r4 K+ k5 l8 [! a+ t) \
变形(失圆)主要还是切断(3mm切断刀)引起,有些变形很大,夹力反复调过,稍微小点整个工件都会转动; w- W" I/ l" W. t3 s0 B
目前失圆控制在8丝以内只有少数几个。
" g$ M( y  U1 R

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切断刀可以选择顶刃是斜的,查刀具样本有介绍的  详情 回复 发表于 2016-12-16 21:16
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发表于 2016-12-16 21:16:43 | 显示全部楼层
yyjj77 发表于 2016-12-16 19:58
& O: D; C% j" W* Q# k* Q变形(失圆)主要还是切断(3mm切断刀)引起,有些变形很大,夹力反复调过,稍微小点整个工件都会转动
8 G4 ~* G* g: h* P5 z% G目 ...
/ A& n9 G# c2 W5 M
切断刀可以选择顶刃是斜的,查刀具样本有介绍的
. k5 K% T. {7 z  s- [7 ~
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 楼主| 发表于 2016-12-16 21:18:10 | 显示全部楼层
小小刘llt 发表于 2016-12-16 08:43
# l% K) [$ {6 H1 _先车内孔保公差,再上芯轴车外圆或磨外圆。
7 F; ~2 S, v: @4 |
外圆磨不考虑,自身条件不具备。
# `: z- S+ e4 h) X芯轴(内涨环)方式试了下,可解决振刀,车速快,但是失圆还是大,同轴度也有达不到要求的.
! V0 ?1 v3 p* A1 `+ w; B涨环是在现配有涨体的条件下试做,有时会有外圆有锥度,不稳定
( E/ {6 r' c" b' L  s2 i7 y5 y9 R
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发表于 2016-12-16 21:48:58 | 显示全部楼层
试试焊接在圆盘上,在立车上车内外圆,注意冷却,内外圆成型后切断。
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发表于 2016-12-17 09:05:58 | 显示全部楼层
发现做加工的学问比什么都深,需要学习的东西太多
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发表于 2016-12-19 11:01:14 | 显示全部楼层
有多少量?( s& ^  |3 c* e4 \7 H
一次下三个,装夹部位的变形会传递到前面加工的部分,切下来时就会变形,就这个产品的尺寸公差来说,这个方法基本不可行。) D# P5 w3 K) c/ M& V
以前做过一个类似的产品,单件,装夹方法是用的轴向夹持,即先平两平端面,因为这个方向不易变形,然后再压端面分别车内孔和外圆。
# T5 D" J" ~" A8 ]用径向装夹,前面粗车、半精车的变形会对后面的精车造成比较大的影响,是很头痛的。

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现在主要是失圆的问题,不知有何好的方法,盼指教.  详情 回复 发表于 2016-12-19 19:15
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 楼主| 发表于 2016-12-19 19:15:34 | 显示全部楼层
熊anh 发表于 2016-12-19 11:01( m) T2 E/ H# K6 Z/ ]" S
有多少量?
4 Y1 K( W) y7 y+ J2 b9 k- b一次下三个,装夹部位的变形会传递到前面加工的部分,切下来时就会变形,就这个产品的尺寸公差 ...

  N6 O& L+ A. D5 v; ?* Z6 W现在主要是失圆的问题,不知有何好的方法,盼指教.  w: d6 C( I6 R6 i0 S" }6 Z

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有多少量?有什么设备?目前的工艺是怎么走的?  发表于 2016-12-21 11:30
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发表于 2016-12-20 12:19:24 | 显示全部楼层
1调质后去应力处理。+ Y. ?3 i( w& p: T& _1 Z  e  \2 T
2.端面3点定位端面3点压持粗车端面A。; j2 x& ^: L9 e/ K0 [! G
3.掉头端面定位,端面3点压持粗车内圆,及端面B。  A! p4 r9 Q  h* }" Q- M9 k
4.内圆涨胎端面3点定位,粗车外圆及端面A。割断8 u% l1 U" d. ~1 h  l3 W( m
5.时效或其他去应力。
) D; F, \2 J0 p3 m  s8 A& F6.重复2,3,4精车。; A/ O& d  D4 n# L) f$ ~% Q
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