给他100亿，乐视车量产不是梦

寂静天花板

在《中国企业家》杂志对贾跃亭的专访当中，一共总结了高达43个核心问题，如果将这些核心问题分类，资金链显然是重中之重。就乐视手机的资金链问题，贾跃亭表示，这个问题已经解决了60%、70%，接下来的三四个月会恢复正常，即所有的业务都正常运转。
从去年5月到现在，乐视网股价已经下跌超过50%，关于贾跃亭质押股份跌破平仓线的言论甚嚣尘上，12月6日，乐视网股价再度暴跌7.85%，公司为此停牌。对此贾跃亭解释道，目前乐视网的股价距离质押股份警戒线还有非常大的差距，远低于35.12元。
对于乐视各业务板块重要性的排序，贾跃亭进行了界定：上市公司（即乐视网）是最重要的，因为上市公司是乐视公司的基石；乐视汽车排第二，这点不难理解，因为乐视网是贾跃亭最为重要的融资平台。
有说法称，乐视汽车是压倒乐视的稻草，乐视汽车巨大的资金缺口是外界对乐视最为担忧的地方。乐视汽车资金缺口究竟有多大？贾跃亭回应道：“现在只要有几十亿到一百亿我们就足够量产了。量产应该会在明年的时间。”
之前，乐视体育传出裁员风波，这也正是乐视网12月5日股价大跌的重要诱因。贾跃亭此前表示，乐视现在15000人，人员上膨胀太快，需要末位淘汰10%。对此贾跃亭昨天再度明确，“目前不会超出（10%的裁员幅度）”。
此前有媒体援引知情人士的说法，乐视体育有50%合同款项有待支付，这被视为乐视体育资金链断裂的重要证据。对此，贾跃亭予以完全否认。他表示，“几乎没有（拖欠版权费），我不能说百分之百，因为毕竟还有手续、交易双方之间的条款、执行条款等等，但是大部分都是正常支付的，只要在协议执行上没有分歧”。
另外，对于安抚员工的问题，贾跃亭寄望于乐视自有的文化感召力，他坦言：“动摇的人或许不是我们需要的，我们不会特别地做一些事情，稳定大家的军心，还是通过自身的认知、对乐视愿景的认知、对自己职业生涯的认知来做判断。”
虽然麻烦缠身，但贾跃亭还不忘拿小米打趣。对于乐视和小米长期以来的“斗争”，贾跃亭表示，“近一年来，乐视再不会提小米了，压根儿没有那个必要，不在同一维度了。”
这些问题还没答案
在上述采访当中，贾跃亭展现出了他坦诚的一面，但有些大家所关心的5个问题仍然没有得到解答。一是融资会否导致他对乐视控制权削弱的问题；二是与现有重要股东的关系问题；三是他如何看待非上市板块与乐视网股价之间的关系问题；四是乐视汽车的量产数据问题；五是乐视体育的对赌协议问题。
比如，贾跃亭表示，未来一两个月内，乐视将有重大融资。但融资的代价是什么？乐视的估值是多少？贾跃亭的股份会被稀释多少？对于“你对乐视的控制权会不会因此而削弱甚至失去”的问题，贾跃亭的回答是：“乐视永远不会失去团队的控制权，否则不是乐视了。”
不会失去对乐视团队的控制，是否等于不会失去对乐视股权的控制？
比如这个问题：鑫根资本投资人说钱不是贾跃亭目前困境的原因，只要你做出改变，钱就不是问题。但贾跃亭的答复轻描淡写：“我没有太多看那个文章，鑫根资本只是我们二级市场上的一个股东而已，因为乐视的持股非常散，不存在二股东、三股东。”
事实上，在乐视极为困难的时候，鑫根资本是乐视极为重要的“金主”——鑫根资本投资了包括乐视网在内的乐视多个业务板块。据称，鑫根资本投入到乐视生态中的资金已达到150亿元。11月8日，鑫根资本对外宣布，将与乐视风雨同舟，“尽最大可能继续为乐视生态提供强有力的资金支持”。
值得注意的是，此前鑫根投资方面曾明确表示，“对于那个（法拉第未来）工厂，我觉得，与其去沙漠里扔钱，应该把这个钱用在刀刃。”显然，这一点与贾跃亭的造车梦想构成了直接的冲突。
就这样一位扮演雪中送炭角色的重要资金提供者，贾跃亭的评价只是“鑫根资本只是我们二级市场上的一个股东而已”。这让外界颇感意外，贾跃亭将如何处理与现有重要股东的关系问题？
对于一家资金链紧绷的多元化集团公司，各个业务板块的资金健康状况，很可能会传导至整个集团层面，进而影响到其他业务板块。尤其是对乐视来说，贾跃亭质押了大量乐视网的股权，用于支持乐视生态的发展，这样的问题可能更为明显。

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