本帖最后由 未来第一站 于 2016-12-2 15:04 编辑 o8 R* `5 |5 c7 o7 y9 J
, ?; e- e' z/ f% i4 X! Z 这次中国将建海底真空超级高铁，最高时速达千公里，超越美国，成为世界高铁第一。 时速1000公里悬浮真空管道运输技术是为了解决海峡两岸（比如烟台到大连）之间的交通问题，在海平面下的一种无空气阻力、无摩擦的运输技术。
陆运太耗时间、飞机有时候不划算（受天气影响较大）、轮船还是慢慢慢！一种新的交通方式迫切需要。 目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术，我国已经开始着手试验了，美国和瑞士还在理论阶段。 ' d2 c6 _- v' d- V9 W1 E0 |
技术原理是在水面以下30米到50米建一个密闭的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。再将人或者货物装在一个密闭常压的胶囊中，将胶囊放在管道中运行，行车阻力就会大大减小，可有效降低能耗，同时气动噪声也可大大降低，符合环保要求。
相对于轮船、水面桥梁或者是地下盾构隧道，这种悬浮隧道技术最重要的是对天气免疫，可以抵御各种恶劣天气，全天候行驶，地震等因素影响较小，被誉为第五种交通工具。 技术优势： 1.更安全：不受海况及天气影响，受台风及地震影响更为间接，可实现全天候运行； 2.更快速：可超过1000KM/时，改变人类出行方式及交通理念，是人类交通史上的变革； ) r- Z5 Y9 `& I* B) p
3. 更环保：所有管道均在地面预制完成，无需大规模海底施工作业，不会对海底及周围环境产生破坏；
4. 低成本： 一、建设及运行成本低 充分借用海水浮力客服管道混凝土重力，无需高铁建设使用的桩基，无需昂贵的土地拆迁成本，建设成本为高铁项目的五分之一； 二、运行费用低 在真空环境下运行，空气阻力极小，与高铁同等速度下可节省70%的能源消耗，研究表明，在1%大气压下，维持真空一年所需成本消耗相当于常压下4天的能耗，总运行成本为高铁的十分之一。 目前，国家发改委同意在编制“十三五”规划时，将海底真空超级高铁予以统筹考虑并予以支持。这个项目意义重大。
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发表于 2016-12-2 15:05:17
