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行星减速机发热怎么办

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发表于 2016-11-20 11:27:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 编辑
8 v& l; S: }( N5 f  ]2 ^/ J+ z, f3 z- _& i; L4 V: R, B- {( e
最近,做了一台行星减速机。
4 n  ~& v/ ?+ R$ G- |+ Y输入500KW ,转速750, 减速比 4,单级。4 r, \3 d! Z* [: ~" s: ]' M
5 y5 B, m$ q* n* \
测试的时候,输入空载,1000转,3 N) x" w( S$ I5 Q) j

- ?& f) Z  |* Y& a3 I温升,2个小时就过100。  Q# u: I7 V* o" N& O
8 F7 F, Q; q1 r& {0 B' J
想问下:1、这是不是正常情况?     2、相同情况下,单级是不是比多级更容易发热?; `3 ]2 h, Q' y+ t2 x
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发表于 2016-11-20 12:08:18 | 显示全部楼层
500Kw,应当有试车大纲的,分几步每一步咋做,一一步步往下走,不可以这样子滴

点评

先想法将转速降下来!  发表于 2016-11-20 17:33
首先得低速运行磨合一段逐渐升速,最高速应当有标准可循,500Kw变速也得成本呀!  发表于 2016-11-20 12:54
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发表于 2016-11-20 12:45:18 | 显示全部楼层
接受升温,不接受持续升温
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发表于 2016-11-20 16:59:50 | 显示全部楼层
只能外置油箱,加大流量
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发表于 2016-11-20 19:02:02 | 显示全部楼层
强制稀油润滑
, ^4 Z  \0 O7 S+ n- d0 o' H" n2 {3 {2 Z1 q3 u
: X5 I9 y8 E; T, c' d) F  K
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发表于 2016-11-20 19:17:43 | 显示全部楼层
减速比4用行星?
$ D8 e( _. {9 X5 W7 g, y是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:38:38 | 显示全部楼层
检 测发现,骨架油封处,温度比其它部位温度高20度左右,% H% M$ d! C' C% `* C. D
4 r7 H/ W9 O# |% e0 U9 t
外置水冷器后,环境温度10度以下,减速器温还是70度以上,如果外部环境恶劣,温度应该会更高些,
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:39:43 | 显示全部楼层
Venerealulcer 发表于 2016-11-20 12:45
3 S4 C8 _, |( E3 f接受升温,不接受持续升温
6 p0 w% J/ p4 m: u7 }! L* X8 g
一般这个时长是多少, 8 \4 r3 ~5 ?# e7 B* t/ `
& |! Y0 _' {! |1 r2 N0 `# n
升温多少才能接受
, q$ }7 A2 q8 L4 p" B: m; T* H
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:40:43 | 显示全部楼层
上海狐飞 发表于 2016-11-20 19:17; u0 a- d3 X+ V1 h! m4 `
减速比4用行星?( t/ r, _. p3 m. P4 z- ^
是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。

& h# M- L6 ]! ?初步估计,应该是骨架油封发热引起的+ B, W; y/ _3 N
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发表于 2016-11-20 21:21:15 | 显示全部楼层
如果润滑,齿轮加工没问题,轴承,齿轮没有超差情况
; t. P, t* D/ s& p& Z! r/ R5 z隔套 油封   打架,要检查一下轴承周边零件误差。最后都排除了  ,那就可能箱体变形了。
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