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行星减速机发热怎么办

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发表于 2016-11-20 11:27:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 编辑 3 `' V1 b/ B* x. P2 k
0 Q+ N3 ^% e7 `( r
最近,做了一台行星减速机。4 ~# K7 n0 C- j) }
输入500KW ,转速750, 减速比 4,单级。
( ]3 G" k& d6 k' c" B3 s# t' O' S" z" [* R) L/ f2 h7 E5 j
测试的时候,输入空载,1000转,
' a8 g8 P, R4 {5 A' G" k  f9 x/ S# c! J$ @: v0 K
温升,2个小时就过100。0 y1 p; u/ q- _9 X+ {

0 W1 q' i: [7 o- m# a; ~. |想问下:1、这是不是正常情况?     2、相同情况下,单级是不是比多级更容易发热?/ p' M' z+ F  Q9 }& s* a
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发表于 2016-11-20 12:08:18 | 显示全部楼层
500Kw,应当有试车大纲的,分几步每一步咋做,一一步步往下走,不可以这样子滴

点评

先想法将转速降下来!  发表于 2016-11-20 17:33
首先得低速运行磨合一段逐渐升速,最高速应当有标准可循,500Kw变速也得成本呀!  发表于 2016-11-20 12:54
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发表于 2016-11-20 12:45:18 | 显示全部楼层
接受升温,不接受持续升温
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发表于 2016-11-20 16:59:50 | 显示全部楼层
只能外置油箱,加大流量
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发表于 2016-11-20 19:02:02 | 显示全部楼层
强制稀油润滑* ?0 T: H; _3 n, Z3 }8 q
# ^5 X0 V9 C3 F0 }5 v! ^! }" x  H

$ T5 z, {2 @+ `: y
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发表于 2016-11-20 19:17:43 | 显示全部楼层
减速比4用行星?
9 l: u; }, Z, }$ s: |是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:38:38 | 显示全部楼层
检 测发现,骨架油封处,温度比其它部位温度高20度左右,
$ G: F" D& {+ @1 v' W1 g
$ m% g! `* O: A% j外置水冷器后,环境温度10度以下,减速器温还是70度以上,如果外部环境恶劣,温度应该会更高些,
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:39:43 | 显示全部楼层
Venerealulcer 发表于 2016-11-20 12:45' R0 M* F6 ^9 y# W0 b7 p
接受升温,不接受持续升温
1 M1 Q5 ~4 O/ N. P* U1 m
一般这个时长是多少, ; ?) Q) U& Y% O) }( v( t
6 \" `* I1 r5 y2 a$ P; G4 G6 U
升温多少才能接受
1 e; ?! G! o; H
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:40:43 | 显示全部楼层
上海狐飞 发表于 2016-11-20 19:17$ y5 k) ^7 p( D$ J! g, R1 `( m! [
减速比4用行星?
: z8 b* b/ L7 e是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
, f% |1 y. `, B" E
初步估计,应该是骨架油封发热引起的
0 b- n" Y$ x1 U' ]9 A: B4 h
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发表于 2016-11-20 21:21:15 | 显示全部楼层
如果润滑,齿轮加工没问题,轴承,齿轮没有超差情况3 s* @( j' m; O, X5 U+ J3 @+ A
隔套 油封   打架,要检查一下轴承周边零件误差。最后都排除了  ,那就可能箱体变形了。
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