|
工作以来,关于丝杠,线轨和轴承的预压问题一直没有弄得太明白,望高手指点。
, Z5 C9 _, ]# {- R4 K+ r1. 我的理解
0 M9 \ @' l; u4 v, X我对于丝杠,线轨和轴承的预压的理解就是高速低载荷轻预压,低速重载荷高预压。丝杆预压最多取动载荷的0.1倍(按照THK),线轨的预压最多取动载荷的0.13(按照Schneeberger)倍,轴承的轻、中和重预压在不同的样本上都有详细的数据(但是数值较小)。而且对于丝杠、线轨和轴承,一般来说,当承受的负荷(对于丝杠来说是轴向负荷)超过预压的三倍以后,预压失效。' Y7 \5 f8 @4 k2 R
2.我的疑惑
* M0 t4 t5 L2 P! w5 J$ Y- j对于导轨来说,Schneeberger建议如果系统对于刚度有较强要求的话,外部载荷最好不要超过预压的三倍。我的问题是对于丝杠,尤其是轴承有没有类似的载荷与预压的关系(轴承的预压一般数值都比较小)。
4 u4 j1 }" n2 O" N8 y/ ]+ |) r6 a希望有高手能解答这个问题。2 c* E3 ^$ o% K3 w
p.s. 对于丝杠似乎有外部载荷为丝杠轻预压6.7倍,中预压4.5倍,重预压3.4倍的说法。( T" k+ Z- b. X9 C+ B" R
' g% `* i* z/ ~: R; n, L, ` |
|