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丝杠、线轨以及轴承的预压问题

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发表于 2016-11-15 21:09:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
工作以来,关于丝杠,线轨和轴承的预压问题一直没有弄得太明白,望高手指点。
) q: `/ V% z2 M, v1. 我的理解
* ]) {1 V% `( ]( p! U0 p我对于丝杠,线轨和轴承的预压的理解就是高速低载荷轻预压,低速重载荷高预压。丝杆预压最多取动载荷的0.1倍(按照THK),线轨的预压最多取动载荷的0.13(按照Schneeberger)倍,轴承的轻、中和重预压在不同的样本上都有详细的数据(但是数值较小)。而且对于丝杠、线轨和轴承,一般来说,当承受的负荷(对于丝杠来说是轴向负荷)超过预压的三倍以后,预压失效。8 p# V) p* T1 a; t" w, H6 W# \+ n
2.我的疑惑
8 \( @. u' T. N. ]' T对于导轨来说,Schneeberger建议如果系统对于刚度有较强要求的话,外部载荷最好不要超过预压的三倍。我的问题是对于丝杠,尤其是轴承有没有类似的载荷与预压的关系(轴承的预压一般数值都比较小)。
) J) z. o( W; O0 k% X希望有高手能解答这个问题。2 d6 R9 J. W  f; x: D
p.s. 对于丝杠似乎有外部载荷为丝杠轻预压6.7倍,中预压4.5倍,重预压3.4倍的说法。
0 y# p' {0 Q* Z6 i- A; B
  z5 X, q+ [; {
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发表于 2016-11-15 22:06:27 | 显示全部楼层
看来,楼主经常与丝杆和线轨打交道。
( w, K- G( O3 g3 v2 F- K请教一下,你们是如何测定线轨和丝杆还有轴承的预压的?
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发表于 2016-11-15 22:27:32 | 显示全部楼层
学习了
& |) ?& h7 |# O! ~6 j: H$ E
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发表于 2016-11-15 22:37:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2016-11-16 08:18 编辑 - v0 B, S' b  q5 X8 n

' L* b. j- P) g1,丝杠,线轨和轴承的预载主要是为了提高结构刚度和系统精度保持性。
3 q2 T* I, t4 I2,没有预载肯定是达不到最佳工作状态的。+ l# \' S4 f3 n9 M( C# e& {% Y4 _
3,功能部件一般都会给出一些参数,但这些参数多半也都是建议参考系数,实际应用还要看你具体结构,要求精度和使用状态。& u6 q& g8 {& t  T: S- B
4,结构刚度计算本身是个非常复杂的过程,预载多半还是靠有经验的装配师傅来感觉了,就像楼上说的本身测量都很难。" N3 x" c& V7 n" ~1 n# P  Q
5,比如说主轴轴承(圆柱滚子),装配一般的做法是,预紧到,轴立起来,外圈不会掉下来,转动自如就算合适,具体多大谁也说不上。
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" U8 @+ x# i4 X2 W: L- ~
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发表于 2016-11-16 07:01:45 | 显示全部楼层
轴承有没有类似的载荷与预压的关系,只能是个用以定性的表达方式而已,正象百分表测头和卡尺要有适当的力
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发表于 2016-11-16 07:59:53 | 显示全部楼层
学习了...
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 楼主| 发表于 2016-11-16 08:02:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 Tapdance 于 2016-11-16 08:04 编辑
- r7 |2 g% q! ~# u" |. H: ^2 }4 B) P$ N" }+ @% H5 d9 \
谢谢各位的回答。其实我的问题主要是从设计选型的角度出发的。
% J9 t6 e9 X1 ]4 U4 s例如以丝杠为例,如果丝杠工作时需要承受轴向力为3000N,那么按照轴向力与预压3:1的时候刚性最好,此时预压应当为1000N,考虑到工况是低速重载荷,此时可以决定我选择的丝杠丝杠动载荷最小应该是1000X10=10000N(也就是说动载荷的0.1为预压)。
5 T4 H5 ]+ n" o( ?8 w我的轴承的问题核心就是,如果从预压的角度出发,已知轴承负载的轴向力(重负载,低速,当然径向力也是已知的),如何推导选择出预压(一般取重预压)和动载荷数值,尤其是动载荷?

点评

说一下我的看法,供楼主参考 我认为楼主你进入死胡同了,预压说的倍数不是一个死的限制,是不低于某个数值,这个数值的给出是综合考虑系统刚性和寿命的情况下给出来的,预压过低,系统刚性差,精度达不到要求,预  详情 回复 发表于 2016-11-24 17:06
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 楼主| 发表于 2016-11-16 08:06:27 | 显示全部楼层
ywjianghu 发表于 2016-11-15 22:06# }5 K7 f) ]: K9 T# a8 d
看来,楼主经常与丝杆和线轨打交道。
6 A8 ]1 u4 u: }5 \请教一下,你们是如何测定线轨和丝杆还有轴承的预压的?
) d) N: w* Q4 f! W% h
我觉得精确的数值,一般用户不容易测。由于丝杠、线轨和轴承的供应商大部分都是国际著名的,一般都以出厂报告为准。
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 楼主| 发表于 2016-11-16 08:17:05 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2016-11-15 22:37  f& g' J- ?- M0 i' K( ?/ k! }4 r
1,丝杠,线轨和轴承的预载主要是为了提高结构刚度和系统精度保持性。0 R9 _, L9 T$ q* ?# x5 h9 @& u, ^. D: j
2,没有预载肯定是达不到最佳工作状 ...

; Q) n* a- E) d9 V$ F我觉得对于轴承来说,如果采用的是定位预紧(Solid preload), 一般在设计完,轴承到现场以后,预压已经确定了。一般装配师傅不需要配磨两个轴承之间的隔圈(使它们宽度数值不一样),只要给锁紧螺母应用合适的扭矩就OK了。- D& R% W1 c- i/ n- h: M' H) I# L
好像国内目前大部分的地方,对于锁紧螺母,是拧紧以后,往回回个多少圈(具体数值我忘了)就算OK了。/ _! s. f5 r. ~) r' G/ Q
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发表于 2016-11-16 11:21:20 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2016-11-15 22:375 C/ P# y, h* p" M/ |2 }: e$ N; O" _
1,丝杠,线轨和轴承的预载主要是为了提高结构刚度和系统精度保持性。
2 d  M! v" W, `1 `% f2,没有预载肯定是达不到最佳工作状 ...
3 {1 N6 O' [. z4 p, i) K
看来是老手
  K' U' N! N9 n' ~
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