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工作以来,关于丝杠,线轨和轴承的预压问题一直没有弄得太明白,望高手指点。
) q: `/ V% z2 M, v1. 我的理解
* ]) {1 V% `( ]( p! U0 p我对于丝杠,线轨和轴承的预压的理解就是高速低载荷轻预压,低速重载荷高预压。丝杆预压最多取动载荷的0.1倍(按照THK),线轨的预压最多取动载荷的0.13(按照Schneeberger)倍,轴承的轻、中和重预压在不同的样本上都有详细的数据(但是数值较小)。而且对于丝杠、线轨和轴承,一般来说,当承受的负荷(对于丝杠来说是轴向负荷)超过预压的三倍以后,预压失效。8 p# V) p* T1 a; t" w, H6 W# \+ n
2.我的疑惑
8 \( @. u' T. N. ]' T对于导轨来说,Schneeberger建议如果系统对于刚度有较强要求的话,外部载荷最好不要超过预压的三倍。我的问题是对于丝杠,尤其是轴承有没有类似的载荷与预压的关系(轴承的预压一般数值都比较小)。
) J) z. o( W; O0 k% X希望有高手能解答这个问题。2 d6 R9 J. W f; x: D
p.s. 对于丝杠似乎有外部载荷为丝杠轻预压6.7倍,中预压4.5倍,重预压3.4倍的说法。
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