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活塞经常脱离缸体的密封问题,请教

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发表于 2016-10-26 09:28:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问凹槽里面装O型密封圈,活塞需经常自动脱离缸体,然后再运动到缸体里面,每次活塞运动到缸体里面时开始往缸体里面注水,这样密封行吗?
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发表于 2016-10-26 09:45:08 | 显示全部楼层
活塞需经常自动脱离缸体,如果把密封不设计在活塞杆上,设计在缸体里,是否好一些?

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更差  发表于 2016-10-26 13:00
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 楼主| 发表于 2016-10-26 10:01:08 | 显示全部楼层
淡然 发表于 2016-10-26 09:45
活塞需经常自动脱离缸体,如果把密封不设计在活塞杆上,设计在缸体里,是否好一些?

缸体里面有物体需从下方漏出来,所以得经常移开活塞
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发表于 2016-10-26 11:19:49 | 显示全部楼层
估计这个密封圈更换的频率要很高。
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发表于 2016-10-26 11:36:36 | 显示全部楼层
活塞经常要脱离缸体,这个设计的密封是有点麻烦。
如前面的高手据说,将O型密封圈设计在缸体内吧,不要设计在活塞上了,可能会好点。
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 楼主| 发表于 2016-10-26 11:45:46 | 显示全部楼层
我走更远 发表于 2016-10-26 11:36
活塞经常要脱离缸体,这个设计的密封是有点麻烦。
如前面的高手据说,将O型密封圈设计在缸体内吧,不要设 ...

这样可能更不好

点评

为什么不好,说出你的理由,大家一起分析分析。  发表于 2016-10-26 12:54
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发表于 2016-10-26 12:01:06 | 显示全部楼层
把密封安在缸休息上
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发表于 2016-10-26 12:39:41 | 显示全部楼层
结构可以的
缸体孔口导入斜度?
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发表于 2016-10-26 13:04:12 | 显示全部楼层
把缸壁导入角和压缩量设计好是没问题的,如果速度较高可以采用这种结构保护O圈[<O>],我们在油井里常用。

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 楼主| 发表于 2016-10-26 15:17:24 | 显示全部楼层
universal 发表于 2016-10-26 13:04
把缸壁导入角和压缩量设计好是没问题的,如果速度较高可以采用这种结构保护O圈[],我们在油井里常用。

孔口肯定是要导入角的,主要防止损坏密封圈,我觉得这个方式可以值得一试。
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