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发表于 2016-10-25 20:18:25
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不是桁架式的+ v. ]/ I2 f( |0 d
是车头送料结构; z0 N8 J5 u# a) V4 t
1、V型槽放料，侧方类似马耳他结构放置棒料，前端检知测出料头用完自动送料进入料斗
% s5 y4 Y$ G, w3 A( b5 K3 R+ h+ k2、V型放料槽自带滚动结构，利用材料自重与滚轮的摩擦力将棒料送入车头的回授法兰盘
Z5 o! J* m# G% \3、回授法兰盘的作用是加紧后端起到稳定作用，保证卡盘端头的料加工时候屁股后面的料不会甩的飞起来! Q2 ^( r& m. c7 w! Q1 S; I8 R) L) h
4、然后下面结构是分三种，一种是保持稳定前推结构，刀塔自带拉料功能，加工完成后车端面，刀塔前移电磁铁吸附，拉至目标Z方向，加紧后车加工，这类使用短棒料，2000以下的
$ }8 f0 B( s3 b2 C6 x5、另一种就是自动定点送料，末段V型放料槽将材料送入回授法兰盘后不再工作，或辅助运转工作，而后由自动送料的液压结构继续送料到目标Z方向位置，而后液压卡盘加紧加工，这种适合长料，我接触的是6000的
% O1 ]" G Z$ W1 V2 K' `6、第三种是送料落料一体化的，后面说, f5 t& i( K+ f- B0 O r
7、落料，依旧分两种，鬼子的AKUMA机床自带接料结构，内衬丁晴橡胶，车床加工完成后，改用切断刀切断，落入料斗，从车床移门中间滚出。这种有个缺点就是AB两端面必有另一端面需要另行加工，工艺性差，但是针对大批量精度要求相对不高且无探伤要求的产品，很适合。5 {, O7 o, Y; ?! x, g
8、另一种落料结构就比较麻烦，和双主轴车床结构类似，制造要求等同于铣打中心，同心度很高，A轴加工完成后B轴伸出（替代了原先机床尾座的位置）B轴加紧后A轴松，这里B轴加紧的位置是产品的根部，动作的时候类似于AB两卡盘接吻了，拔出材料到指定位置，刀塔运动，主轴旋转，切断，B轴继续退回，这里B轴肚子里的产品不需要管因为联系几段产品做完自然而然顶出来，B轴后面是检验台，操作工可以做全检。$ j- D& t; X$ k, B
这类机床适合加工细长工件，例如汽车的扭杆。
7 R- G+ `/ o* N p$ g9、大体分布就是 送料-----回授法兰（定点液压缸或其他）----卡盘-----（落料机构）/B轴---检验工作台. q2 N9 h4 A$ w2 Z( F+ J8 F5 H
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