求教：一般顶升机构的结构问题（哈哈哈，问了个问题被鄙视残了）

tospoxjm · 发表于 2016-10-19 18:51:36

通俗点说主要是防止缸体旋转，负载加重后径向受力由4根杆子承担，

Miles_chen · 发表于 2016-10-19 19:43:20

本帖最后由 Miles_chen 于 2016-10-19 19:47 编辑

其实，可以先把你的想法列上去，不管对的错的，这样至少说明有思考过 ~

chunxue71 · 发表于 2016-10-19 23:45:30

保证直线运动，如果是单靠一个汽缸支撑，会不会损坏汽缸呢

sunza501 · 发表于 2016-10-20 08:16:51

防止旋转，并保护气缸

muyangtu001 · 发表于 2016-10-20 15:47:14

未来第一站发表于 2016-10-19 14:36
1，导向
2，抵消偏载
主要就这两点。

一般顶较重的东西是不是都要做成导杆+浮动接头的形式？顶升距离短的话也需要这样设计吗，比如行程20mm的？

muyangtu001 · 发表于 2016-10-20 15:51:05

淡然发表于 2016-10-19 15:55
主要是导向，承受偏载。气缸，油缸一般只允许承受与活塞杆方向一致的轴向力，不允许承受径向力，偏载会产生 ...

谢谢，讲的很详细。再问下，这几根导杆的作用是否也类似于浮动接头？
如果顶升150kg的东西，导杆和浮动接头都是必须的吗？

muyangtu001 · 发表于 2016-10-20 15:53:34

航310 发表于 2016-10-19 16:38
人家是来提疑解惑的，能不能一些人别在这瞎BB啊，想给人家说就说，不想说就别喷，本来社区都是互相学习的， ...

兄弟的话让我泪流满面啊，看来本屌还是需要去现场多学习啊。

muyangtu001 · 发表于 2016-10-20 15:57:19

面壁深功发表于 2016-10-19 16:58
严格地讲二根就可以了，只是从美观和稳定性考虑，通常大空间用四根

左右各布置一根是吗，那选多粗合适呢一般，是不是没有严格的标准，具体情况具体分析。

muyangtu001 · 发表于 2016-10-20 15:58:51

albert.tang 发表于 2016-10-19 18:06
导向作用。问题无大小之分，心中有疑惑的地方对自己来说就是问题。

与君共勉

Kevin_RHMm2 · 发表于 2016-10-20 16:20:59

外行，无语，，内行人不好意思回答。。。

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