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缸径160的气缸用多大的气管

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发表于 2016-10-10 10:12:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
缸径160的气缸用多大的气管,谢谢
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发表于 2016-10-10 10:58:49 | 显示全部楼层
用1/2的气管吧,SMC样本上有
: g/ Z' x# H- ^8 z9 d5 `3 H
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发表于 2016-10-10 11:30:19 | 显示全部楼层
16的才行,宜大不宜小
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发表于 2016-10-10 11:52:15 | 显示全部楼层
那要看LZ的速度要求是怎样,高的话,就得用大的,最小跟跟电磁阀口一致吧,就是2L说的1/2牙出来的12或者16+ r* @  E) h; Q- d( [
然后这样都满足不了速度,就换小点的气缸好了
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发表于 2016-10-10 12:02:16 | 显示全部楼层
有1/2-Φ16的接头和Φ16的气管。
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发表于 2016-10-10 13:54:46 | 显示全部楼层
阁下在说发动机吗
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发表于 2016-10-10 13:56:32 | 显示全部楼层
一展刀锋 发表于 2016-10-10 11:52
' U+ B; ?" T: C* |! h% x0 G2 u那要看LZ的速度要求是怎样,高的话,就得用大的,最小跟跟电磁阀口一致吧,就是2L说的1/2牙出来的12或者16
+ T$ P1 b, x4 f4 J) c1 Z/ I0 Y% {- z ...

( |) F! C8 y0 Y4 N/ o& {   完全赞同!/ c3 o1 j) u+ E8 u! K
   楼主没有提到行程啊,缸径尽管大,行程小,那么气管的粗细对速度的影响就不那么明显了。6 e* B/ n" i! w: l
   气管的粗细主要影响气缸的速度,选择气管不仅要考虑气缸的动作快慢,还要考虑电磁阀的阀口,本来电磁阀应该根据气缸确定的,但是有些时候系统里存在很多气动元件,电磁阀需要集中安装,个别的气缸就往往不便于自由选择电磁阀了,所以除了考虑气缸动作的影响,还得考虑电磁阀的影响。
; k" {3 J+ c" _
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发表于 2016-10-10 15:19:42 | 显示全部楼层
这叫什么设计!
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发表于 2016-10-10 21:31:43 | 显示全部楼层
这个是气动系统设计
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