在新能源车里,有一个品类叫做「电动物流车」,在大天朝新能源政策的诱导下,它们蓬勃兴旺的发展着。 但是,关于电动物流车的想象就仅仅是这些了么?如果答案是「是」,那就太无聊了。 好在,还有像奔驰这种丧心病狂做概念车的主儿存在。发概念车频率远超苹果发新品速度的他们,在昨天又发布了一辆厢货概念车! 奔驰把这辆车叫做 Vision Van(之前的几款概念车,大多也都是以 Vision 命名)。 然是概念车,但毕竟是「回本利器」,外观也没必要太过炫酷。 你更应该关注的是它的内在,以及奔驰赋予它的玩法。 与其说这是一辆车,不如把它称为「移动机器人」更合适,因为它实在是太智能、太自动。 我们按照运输流程的顺序来说: 首先,物流基地的分捡车可以自动把装满货物的货架放置进 Vision Van 的货厢里,同时在监控系统上,可以实时查看每台车的装载状况、工作状况以及位置信息。 然后,装满了货物的快递车愉快的出发了。奔驰的概念车当然得是自动驾驶的,车里没有了方向盘,取而代之的是操控摇杆。 而在车子自动驾驶的同时,货厢里也没闲着,之前被放置进来的货架,实质是一个「分拣机器人」,它可以在车辆行驶过程中,自动做货物分拣,比如,自动挑拣出下一个将要投递的快件,自动规划整理货架存储空间,或是统计车上所有货物的收货地址,自动规划出一条最优行驶路径,可想象空间很大。这辆 Vision Van 车顶上还有两台无人机,每台最大载重 2kg,飞行半径 10 英里,「分拣机器人」可以自动把快件挂载到无人机上面,并且控制无人机将货物投递到相应地址。这有点像亚马逊无人机送快递的概念,只不过,无人机是从「航空母舰」上起飞,而不是从「机场」起飞。当然,从视频里可以看出,这也需要用户家里安装有对应的无人机降落和收货设备。 对于动力系统,奔驰给出的信息并不多,关键信息:续航里程可以达到 270 公里,整套动力系统功率达到 75kW。 看到这儿你应该发现了,其实奔驰发布的不是一辆概念车,而是物流最后一公里的全套解决方案,一个移动的「物流中心」。而它的背后,是全数字化的物流体系。而对于物流行业来说,这种智能化、自动化的目的无非就是「最大化的提升效率」。 其实在奔驰的产品线里,一直都有这种为物流行业服务的 van 车型,但是通过这个概念车我们能发现,奔驰是想让自己在物流行业的定位,从货车制造商转变为整体系统解决方案的供应商。看看现在的物流车、快递车,你就能明白奔驰 Vision Van 所呈现的概念有多先进:在整个物流体系里,负责最后几公里的快递车并不是单纯的交通工具,而是具有运算、分析能力的智能分支。 最后,让我们再来回顾一下奔驰最近两年推出的未来之车:
' C- B8 P+ g; q2 _4 ]F 015 自动驾驶概念车,未来的家用车: IAA 概念车,未来的轿跑车,也可以作为商务用车: " j4 B: v6 Q# D1 v/ l
Vision Toyko,氢燃料动力,minivan 的定位:
! Z; j- f9 O2 r; K迈巴赫 Vision 6 Concept,电动奢华跑车: " E" P- Z/ x2 J- C% X
Future Bus,可以自动驾驶的超豪华大巴: 3 P8 w' o1 T4 {0 F( q2 f
Future Truck 2025,可以自动驾驶的卡车: 0 z. f$ I" C7 O% \
这些车,几乎都是一致的外观风格取向,几乎都有自动驾驶功能,把这些车联系起来看,奔驰确实是为我们全方位展示了未来汽车该有的样子, 家用车、公交车、卡车、物流车、跑车……不一而足,应有尽有。 几乎可以确定的是,这肯定还不是终点。 |