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楼主: 扯淡的忧伤

图示零件断裂了,是什么原因?求大神指教

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发表于 2016-9-13 23:30:33 | 显示全部楼层
过载了吧,感觉就一下全都断了
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发表于 2016-9-14 05:29:41 | 显示全部楼层
断口相位一致,且少见光泽。主要是前期调质甚至坯料就存在断灶吧。
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发表于 2016-9-14 07:44:31 | 显示全部楼层
扯淡的忧伤 发表于 2016-9-13 19:36
. F+ }7 [3 s3 L5 W用在调整臂上的,

" i4 y8 e7 `: x( t$ G- l2 ~( P9 @( t# e小兄弟是做汽车刹车调整臂的么?这种蜗杆至所以会碎裂,最重要的原因是原始图的材料就选的有缺陷,模数过小,经过十多年来的改进设计,无论从材料,热处理,和结构性参数都已不是一汽解放和东风的原图了.
& P/ [% I" P0 s& W$ b

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发表于 2016-9-14 08:07:08 | 显示全部楼层
铸件,铸造时有缺陷,砂眼等,工作时就容易断裂。
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发表于 2016-9-14 09:56:52 | 显示全部楼层
蜗轮蜗杆,这看图图又不清楚啊
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发表于 2016-9-14 11:25:10 | 显示全部楼层
是不是内孔花键,外面T型螺纹。
& n8 o3 r2 b) N: C! ?4 L* l& n) S; E只说这个零件。能有几个侧面的照片% S7 y1 L* x/ `
就好了。3 D# T5 P! X6 Q* u; m, s
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发表于 2016-9-14 17:24:35 | 显示全部楼层
貌似航母的后传动箱上的配件
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发表于 2016-9-17 08:11:42 | 显示全部楼层
oldpipe 发表于 2016-9-13 21:12
0 V8 N( O, Q3 X1 X0 z  S4 W淘一个数码显微镜,便宜的几十,预算宽裕大几百也行,观察分析断口。是脆断,还是疲劳,有没有早期损伤,很 ...
# N+ v4 ?0 ], Y% b* I2 ^

4 V; c/ l. E& b# s; P2 e3 _脆断和疲劳断的裂纹有什么区别?请师傅指教
6 ]9 a9 ~4 [& v% Y% s7 }6 g

点评

疲劳断裂的起点部位由于反复开合,两面尖锐凸起被拍打揉合,变得比较光滑,与一次性开裂的断口有明显差异。  详情 回复 发表于 2016-9-17 16:55
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发表于 2016-9-17 16:55:23 | 显示全部楼层
leyfa7@126.com 发表于 2016-9-17 08:110 r# o1 E2 |  q7 t; t1 ^3 V
脆断和疲劳断的裂纹有什么区别?请师傅指教
3 ?* K% I" C3 W* A
疲劳断裂的起点部位由于反复开合,两面尖锐凸起被拍打揉合,变得比较光滑,与一次性开裂的断口有明显差异。  G2 m  v2 w& J3 k2 H6 T) d' a
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发表于 2016-9-20 10:02:29 | 显示全部楼层
oldpipe 发表于 2016-9-17 16:55
% ?0 v8 l0 w; Z$ D( k. A疲劳断裂的起点部位由于反复开合,两面尖锐凸起被拍打揉合,变得比较光滑,与一次性开裂的断口有明显差异 ...
: b0 `  N" V. u7 [. n
谢谢师傅,好像断裂面断裂的纹路也能提供些断裂的线索吧" d3 t1 I2 g3 T
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