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最近有点时间,想写一些东西,我想把我工作中用到的和了解一些马达东西与大家分享,希望我们一起共同学些,有一些不妥的地方,也希望大家指正,共同学些,共同进步。打算有空就写一些,分次进行。# G$ [5 `9 j! Z# L' X9 C" z
1.赫格隆液压马达(内曲线结构马达)! z8 g, E. R- y5 N( I
该马达很多客户反应价格贵,我倒觉得贵有他的道理,主要优点:功率密度大,马达承载能力强,21~31MPa压力情况工况我是多次应用过,性能可靠,质量优越。我想大家不会反对我这样说吧。当然也有缺点,内曲线马达转速高一点就需要背压,千万不要小看这个背压,特别是大排量马达,这个背压一直在加热液压油,冷却系统不够大,油温一直上升,大家想想油温超过60度以上,想想后果是什么?所以在选用赫格马达时,一定注意转速特性,按照转速特性设置背压;具体的背压大小一定与力士乐工程师沟通;不要盲目的设置背压大小。中国有几家也在做,至于质量和性能如何,我是没有用过,有人用过上来说说。
8 u& z2 g+ M8 l' E( x7 ^过于国外的相思的内性这种马达有法兰的帕克兰,德国的黑熊等。
6 O& b9 q" {% ^5 n7 L5 @2.卡桑尼液压马达(摆缸型液压马达)8 ^6 a6 Y1 D7 g9 ~! o
该马达很多客户反应启动扭矩高,马达响应快,机械和容积效率高。这种结构的马达内部结构采用的球面副进行密封,配油系统采用平面副密封;马达内部零件制作精密性高。现在该马达被美国PARKER 公司收购了,把美国的航空等离子技术喷钼技术应用了改马达摩擦副上,因为钼在液压油中摩擦阻尼系数可以做到0.02,大大的提高了该马达的机械效率。制造成本和精度仅次于赫格隆液压马达。所以PARKER公司提供的该马达的价格也是非常昂贵。这种马达使用的客户比较高大上,哈哈,为什么呢?应该该马达比较像大小姐一样:娇气!也就是说对液压油的抗污染能力不强,对液压油的清洁度要求比较高(一般要9级以上);如果在工程上使用抗冲击能力不强。国内也有几家在做,主要还是卡在铸件和工艺方面。
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