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轴承的内径和外径的公差值

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发表于 2016-9-6 20:56:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
记得刚出来工作时,设计时碰到轴承的配合,(可能由于读书时没有特别注意轴承的公差那一节课),总以为轴承内圈的孔与轴配合就是基孔制,轴承的外圈的外径与端盖的孔配合是基轴制,查其公差等级就行;后来才知道轴承的公差值是与一般轴孔配合是不同的,是特别的。
9 d' U; H& n9 e, \% S如下图示:% x) l2 y3 u2 ~7 t/ B

2 r6 ]: o: x3 R: u
3 y1 N8 d, D# q# ]# z还有某轴承牌子的公差值表:$ P; C4 b$ |3 @; n% L
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发表于 2016-9-6 21:21:21 | 显示全部楼层
好资料     谢谢楼主分享
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发表于 2016-9-6 22:37:41 | 显示全部楼层
轴承 内圈 公差  上偏差为0.。。外圈  上偏差也为0.。。。。。2 V8 y) E, k- E1 M( s2 c7 n

, ?6 _6 X3 H* n) q# E5 L是这个意思吗?
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发表于 2016-9-6 22:53:10 | 显示全部楼层
我们买轴承的时候,旋转精度要求高的用P5级,精度低的用P6级。这个P应该表达的是轴承的整个制造精度,包括尺寸精度,形状精度等等。P4精度大于P5,P5大于P4。但价格的差异也特别大。

点评

好像是没有增加,在磨阶段。因为精度要求不同,可能采取的工艺不一样(包括加工设备也不一样)。  发表于 2017-12-1 09:34
俺就是想问问,精度越高,增加了啥工序  发表于 2017-11-30 16:22
谢谢指点,学习了。粗加工,应该差不多,精加工不一样。那热处理会不会有可能不一样?  发表于 2016-9-7 09:24
精度越高,轴承在精加工的时候,工序会增加,但是一般在轴承的车削阶段是不分等级的,在磨加工分等级,这个造成了精度级别越高,价格越贵。  发表于 2016-9-7 09:08
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发表于 2016-9-7 11:35:18 | 显示全部楼层
受教了!感谢分享!
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发表于 2016-9-19 06:40:06 | 显示全部楼层
好资料 谢谢分享2 S$ @" c! Z3 g+ _: N
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发表于 2016-9-20 16:15:17 | 显示全部楼层
好,资料谢分享
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发表于 2016-10-18 21:36:25 | 显示全部楼层
轴承等级是不是还分厂家的
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发表于 2017-10-18 11:20:51 | 显示全部楼层
下了,谢谢
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发表于 2017-12-5 13:12:15 | 显示全部楼层
学习
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