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如图细长的薄壁件要怎么加工和装夹

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发表于 2016-9-6 13:04:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 781298463 于 2016-9-6 13:22 编辑
/ `+ B% U" z2 R
1 T% I' n: L) I5 c; |- w如图细长的薄壁件要怎么加工和装夹呀。需要特殊夹具吗?材料为硬铝,/ i0 V& p2 c* Q$ ?$ D9 Y8 D

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发表于 2016-9-6 13:18:21 | 显示全部楼层
找了半天,没看到基准B在哪
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发表于 2016-9-6 13:25:34 | 显示全部楼层
厚度大概2个?变形问题倒是不大。
- g; Q- A& _$ s/ d但是铝直接上卡爪肯定会有压痕,外表面要求?
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发表于 2016-9-6 13:28:03 | 显示全部楼层
棒料,先钻、车中心孔锥孔,再调头车两端的所有加工尺寸,最后在两端螺纹孔安装上螺堵(所谓的特殊工装),车中间部分。吃刀量要小,多走几刀。看看行不行。

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不错的建议  发表于 2016-9-6 15:03
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 楼主| 发表于 2016-9-6 13:29:43 | 显示全部楼层
海慕之 发表于 2016-9-6 13:25) J5 P* P- P' y: I; u
厚度大概2个?变形问题倒是不大。* z* L0 n9 r- L
但是铝直接上卡爪肯定会有压痕,外表面要求?

: O) a5 E' j' ?) q6 ?3.2
! d5 e# I: d' Z* J+ t5 O6 U

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发表于 2016-9-6 14:00:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 海慕之 于 2016-9-6 14:05 编辑
" o2 e; ^$ ^* H* q3 [- C) p" r8 n; R4 n, _+ \% f
4楼加工方法可以试试
) k% S5 e. k2 B9 Y, R& N也可以( w2 a  e# c! e9 p
车棒料钻内孔底孔→车内部(调头两端)→夹芯轴顶车外形
0 i# ^3 e  F+ s; `  c* G这样绝不损伤外表. s1 I% R  z# {" L* T
* W: p8 I% R4 G3 X" v
外观件吗?是的话,阳极氧化的表面粗糙度要求Ra3.2做出来可能不好看咯,要求1.6吧
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 楼主| 发表于 2016-9-6 14:08:43 | 显示全部楼层
感谢小小刘llt海慕之给的建议,我先去试下。% r, ~/ E: g0 ~2 \; p! y1 v

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记得给阳极氧化留量,不然做回来修死你,尤其是螺纹  详情 回复 发表于 2016-9-6 14:19
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发表于 2016-9-6 14:13:28 | 显示全部楼层
我只是怀疑,长度111mm,最大直径42mm的件,也叫细长件吗?

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这个,的确不算  发表于 2016-9-6 14:21
不用怀疑,不叫细长件。问题是楼主没说叫细长件啊。  发表于 2016-9-6 14:20
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发表于 2016-9-6 14:17:50 | 显示全部楼层
海慕之 发表于 2016-9-6 13:25
% Q3 ]2 C7 s6 n, N4 M厚度大概2个?变形问题倒是不大。
& v" ]' q" ?  ^/ w* T) G但是铝直接上卡爪肯定会有压痕,外表面要求?

- a: t; w* C) }' S6 l9 h1 ^3 _/ j压痕不是问题吧,垫个铜片不久解决了吗?

点评

垫铜皮只怕对同轴度不利  详情 回复 发表于 2016-9-6 14:21
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发表于 2016-9-6 14:19:45 | 显示全部楼层
781298463 发表于 2016-9-6 14:08" {* _0 s4 _. \) n2 V' g# [
感谢小小刘llt和海慕之给的建议,我先去试下。

2 @, u0 J6 j2 i$ v1 S记得给阳极氧化留量,不然做回来修死你,尤其是螺纹# b( `: u8 K' K- B. A
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