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8气缸完成一个来回动作需要多长时间?

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发表于 2016-9-1 15:20:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
第一道工序是人工手工装配大概在8S ,第二道工序是利用改装铆接机,放在夹具上自动铆接下料,总共有8个气缸能够在8S内完全吗? 请大家指点!
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发表于 2016-9-1 15:36:57 | 显示全部楼层
把行程说出来,大家来估一下
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 楼主| 发表于 2016-9-1 15:56:03 | 显示全部楼层
一展刀锋 发表于 2016-9-1 15:36
把行程说出来,大家来估一下

只有一个气缸行程在200,其余行程都在100以内
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发表于 2016-9-1 17:17:33 | 显示全部楼层
还有八个气缸的动作顺序;如果有一些气缸是可以一起动作的话,又或者是每个气缸一个一个地动作,都不一样。
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 楼主| 发表于 2016-9-1 17:45:55 | 显示全部楼层
成歌2047 发表于 2016-9-1 17:17
还有八个气缸的动作顺序;如果有一些气缸是可以一起动作的话,又或者是每个气缸一个一个地动作,都不一样。

基本上气缸都是一个一个动作的!
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发表于 2016-9-1 17:50:35 | 显示全部楼层
我们是这样划分气缸的速度的50mm/s属低速的,50-500mm/s属中速的,500mm/s以上属高速,电磁阀响应时间不同品牌而不同,亚德客50毫秒,SMC30毫秒。气缸的总行程时间+电磁阀的响应时间就是你的总时间,当然气缸动作可以叠加,实际设计的时间应该画出一个动作图表来规划整个动作循环。
总的来看,旋铆的时间应该多一些,具体时间请咨询旋铆供应商,其余的气缸循环时间由你来确定。

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和选择什么类型的气缸关系很大。  详情 回复 发表于 2016-9-1 18:01

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albert.tang + 1 热心助人,专业精湛!

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发表于 2016-9-1 18:01:22 | 显示全部楼层
老腰 发表于 2016-9-1 17:50
我们是这样划分气缸的速度的50mm/s属低速的,50-500mm/s属中速的,500mm/s以上属高速,电磁阀响应时间不同 ...

和选择什么类型的气缸关系很大。

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楼主的气缸就是普通的双作用气缸,看得清楚的。  详情 回复 发表于 2016-9-1 18:22
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发表于 2016-9-1 18:22:06 | 显示全部楼层
albert.tang 发表于 2016-9-1 18:01
和选择什么类型的气缸关系很大。

楼主的气缸就是普通的双作用气缸,看得清楚的。
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发表于 2016-9-1 18:39:37 | 显示全部楼层
估计3-4秒也行,关键看空行程是否允许平行进行
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发表于 2016-9-2 02:11:48 | 显示全部楼层
8个气缸,那怎么也得五六个电磁阀吧。。。请问计划用几个稳压器,气源管径是多少?各路管径和长度是多少?

首先,楼主在首贴中没说明行程、缸径、所需工作压力、工作顺序,

我泼一下冷水:是不是觉得用气缸解决动作很简单?

不追求速度,只要能搞出动作就行,那气缸确实很容易糊弄不懂机械的客户。再加上所谓带有现代感的“人机界面”,那真的是锦上添花了。

就算用气缸,楼主有没有考虑过用“气缸加连杆”的方式来减少气缸的数量?



我常听的话:

气缸上外挂磁性开关,那剩下的就是编程的事儿了。伸缩不到位,下一个气缸就不会干活儿。

听着很像那么回事儿。可,真的是这样吗?

PLC里改一下运行速度后,磁性开关感应到位时,缸内气压是一样的吗?

不少人,不愿意玩儿气缸,就是因为用气缸玩儿高速机倒霉过来的。

我认识几个日本的电气电控工程师(机械方面的能力属于“咱得低调”),三个气缸的控制,编程就已经很费精力了。。。

点评

基于目前的设计水平。凸轮及比较复杂的机械结构又有多少人可以一次设计成功呢?尤其非标行业,一般的人都是水平比较差(我就是此类)比较倾向于气缸,油缸,伺服,机器人,传感器 等 只能用一些机械机构进行辅助。  发表于 2016-9-8 09:39
首先我要说的是 单站,整机,传输线。 简单的低成本的单站可以用机械结构,不用气缸。 复杂整机可以考虑凸轮结构和伺服。如果下降一个档次就选气缸结构。大型简单传输线多站协调工作一定气缸占优势。侧重点不同。  发表于 2016-9-8 09:35
佩服! 气缸控制比较复杂,还是先画出时序图,然后考虑好气量,管径,速度,然后再来谈节拍优化。  详情 回复 发表于 2016-9-6 15:03
用气缸搭积木式设计,项目周期短,成本低,风险也低。  详情 回复 发表于 2016-9-2 02:20
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