立车卡爪问题

chenxin_98

我们用的立车卡爪都是这种结构的，卡爪的夹持范围有限，如果夹持的零件大、或小了，就必须对四个卡爪移位置。大型立车，调卡爪是件很头痛的事，要两个人用上加力杆将24个M42螺钉松开，再用行车将卡爪移几格的位置，然后
: o/ X; \5 ~& O7 m9 }. T再24个螺母上紧 ，有时调一次卡爪就得用上半天时间。
0 E: J: g9 C9 O. e$ b如果加工产品经常更换，很多时间都浪费到卡爪的调整上了。
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大家是否也遇到这种情况，有没有什么好的解决方法？关于这种立车卡爪，有什么新的方式吗？
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未来第一站

大型立车，转起来要是飞出来会要命的，
大工件上活就是半个月，轻易动不了
, q1 b! S7 k/ p5 z3 Z+ @这东西安全可靠第一

chenxin_98

未来第一站 发表于 2016-8-25 13:57
! q7 ~" t( b( V6 @, a0 g大型立车，转起来要是飞出来会要命的，
$ d5 a: O( s$ v0 ?0 z% }3 e+ `7 a大工件上活就是半个月，轻易动不了
' e: D  @* X) @+ }5 N9 Z3 x* [2 x这东西安全可靠第一

大型工件不常有，一般零件2~3天干完。
, f% s7 D* ~- S主要是最近活很杂，要不停的调卡爪。有时甚至工件两头尺寸不同，翻个面就得调一次。
每次卡爪固定、压活都是用加力杆压紧，怕松。
2 E. ~2 A& D! o5 _* m/ f一般大件加工转速都不高。
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未来第一站

大件转速是不高，但一旦转起来惯量在哪呢，（车）毁人亡
估计也是形式不好，大车干小活了。

chenxin_98

未来第一站 发表于 2016-8-25 14:15
大件转速是不高，但一旦转起来惯量在哪呢，（车）毁人亡
3 e/ q0 D( m( [. U$ W/ E估计也是形式不好，大车干小活了。

主要让人头痛的是，卡爪的频繁调节费时、费力，立车的这种卡爪的丝杆短，伸缩距离小。
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rh131931

你是哪里的？同行，相互交流好吗？

asbeyond1988

立车是不跟龙门铣差不多啊~

白白杨bby

有一种工作台上有错开的槽子，在爪子下面有个稍铁锁紧机构，移动时，撬动稍铁，就可前后移动，看似很轻松的