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限界门设计,谁有好的点子?

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发表于 2016-8-24 08:41:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
       客户需要做个限界门,要满足机车、动力机车和地铁三种限界,感应器预计采用常接触感应器。一般的拆装铁片的方法,客户嫌麻烦,但激光的那种又太高端,暂不考虑。求助论坛大神,什么机构能比较简便而且准确的更换铁片以适应不同的限界。铁路行业的应该能看懂吧~~!

以电力机车的限界为基础,

以电力机车的限界为基础,

采用双弹簧合页以保证双向通车

采用双弹簧合页以保证双向通车

三种限界的示意图。

三种限界的示意图。

老方案是这种换铁片的,取下大的再重新装上去定位麻烦。

老方案是这种换铁片的,取下大的再重新装上去定位麻烦。

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发表于 2016-8-24 11:02:02 | 显示全部楼层
我们用的是接近开关,但都只是针对一种车型,想在一台架子上兼容,只能考虑板子兼容定位和装夹方便。要么就做三台并列,用哪个就把哪个板子放下来。
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发表于 2016-8-24 12:26:44 | 显示全部楼层
只要换,就牵涉到定位。能不能用一种结构,通过伸缩的方式来实现。

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伸缩不行,形状有不同,  详情 回复 发表于 2016-8-24 15:37
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发表于 2016-8-24 12:35:52 | 显示全部楼层
1.固定铁片的做成可转动的
2.三重门,用那套关那套,不用的开启。

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因为有传感器,传感器固定了不能收,用另一组门做试验如果超限了容易打到传感器。 而且三重门,就需要三套传感器。成本较高啊。  详情 回复 发表于 2016-8-24 15:36
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发表于 2016-8-24 12:39:49 | 显示全部楼层
用光电感应器

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光电传感器怎么搞,要布置很多的点,就需要好多传感器。相当于一个传感器门吧。然后没信号就表示超限界了吧。但火车很长,感应器之间要隔几十米呢。不然容易撞到。有这么远的传感器吗?  详情 回复 发表于 2016-8-25 17:26
详细点!  详情 回复 发表于 2016-8-24 15:39
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发表于 2016-8-24 13:28:27 | 显示全部楼层
第2张图的弹簧合页方案应该可行吧,可用磁铁吸附在外层的框架上,更换方便。

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我之前也这么想,但如果超限了一个门容易打坏其他门的传感器(传感器为常接触式的,不能吸附)。  详情 回复 发表于 2016-8-24 15:39
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 楼主| 发表于 2016-8-24 15:36:44 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2016-8-24 12:35
1.固定铁片的做成可转动的
2.三重门,用那套关那套,不用的开启。

因为有传感器,传感器固定了不能收,用另一组门做试验如果超限了容易打到传感器。 而且三重门,就需要三套传感器。成本较高啊。

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这里用精度很低的光电传感器就可以了,很便宜的。至于位置办法总是有的  发表于 2016-8-24 17:04
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 楼主| 发表于 2016-8-24 15:37:30 | 显示全部楼层
淡然 发表于 2016-8-24 12:26
只要换,就牵涉到定位。能不能用一种结构,通过伸缩的方式来实现。

伸缩不行,形状有不同,
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 楼主| 发表于 2016-8-24 15:39:06 | 显示全部楼层
albert.tang 发表于 2016-8-24 13:28
第2张图的弹簧合页方案应该可行吧,可用磁铁吸附在外层的框架上,更换方便。

我之前也这么想,但如果超限了一个门容易打坏其他门的传感器(传感器为常接触式的,不能吸附)。
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 楼主| 发表于 2016-8-24 15:39:22 | 显示全部楼层

详细点!
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