( @8 R. a) |: N' S在大家日常使用的工程机械里，如果问到工程机械是怎样工作，工作动力如何传送的，相信大部分人都会知道，或者听过是主要由液压进行传送的。是的，工程机械的工作源动力大部分都是经过对液压油施压，推动液压油缸进行伸缩运动进行传送。在这里，液压油和液压油缸是功不可没，不过有一个小零件大家也不可忽视，它的存在是关系到液压油和油缸是否能正常工作的，那就是液压密封件。  + z+ e* K' K& E: h' d
: Q2 s. P, J: I) M0 ^什么是密封件？密封件主要安装于液压油缸,在往返摆动中实现油的密封。 密封件被安装于工程机械或注塑机等里面的液压油缸。 
9 r: X4 [) X" e1 o- t5 N 既然密封件是被安装在液压油缸里面的，那液压油缸的内部又是怎样的呢？ 一般来说，比较完整的液压油缸是这样子结构的： 
& @& M, b* U" U) B: u& D) `; H 上文说过，密封件是用作油的密封的，那如果密封件失效，封不住油又会怎样呢？ 
" D: v9 C& M+ y4 s7 u 关于密封件的材质 现在制作密封件一般有橡胶，聚氨酯及树脂这几种材料：
' J, r1 v: H, |( s9 \/ o橡胶：目前应用的最多的有丁腈橡胶（NBR），氢化丁腈橡胶（HNBR）,氟橡胶（FKM）。橡胶的特点是比较软，形变量大，追随性密封性好，适用性比较广，特别是低温环境。 ①丁腈橡胶（NBR）：NBR成本比较低，通用性也很强，但弱点是耐候性，耐高温比较差。 ②氢化丁腈橡胶（HNBR）：HNBR是NBR的强化版本，强化了耐候性和耐高温性，一般是用作比较极端一点的环境。 ③氟橡胶（FKM）：FKM最大的特点是耐高温，能最高承受250度的高温，但是成本非常高，且耐低温性差。
/ n. J4 H3 o! w W# Z' D3 ?聚氨酯：聚氨酯其实也就是我们平时说的人造革的原材料。聚氨酯有一定的柔软度，但比橡胶要硬，耐磨及坚硬耐压力，而各种耐性也相当不错。弱点是由于比较硬，相对橡胶的追随性密封性要差，且一般的聚氨酯的抗水性比较差，容易水解。 ! B; w8 S2 f7 V; Q9 L
树脂：树脂有很多种，一般用在密封件上的主要有两种，尼龙（PA），聚四氟乙烯（PTFE）。大家平时接触树脂也应该清楚，相比橡胶和聚氨酯要坚硬。可是由硬带来的一个副作用是密封性差，一般不会单独使用，或者是只在某些需要高速运动的机械上才会用得上。 ①尼龙（PA）：强度大，对各种介质都适应，但摩擦力高。 ②聚四氟乙烯（PTFE）：度大，对各种介质都适应，具自润滑属性，耐高低温，但是成本高，且加工复杂（相比一般树脂注塑成型）。 | 
发表于 2016-8-22 09:55:37
