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四年前，Marty Doscher加入达索系统时有一个愿景：用3D技术改造更多的传统AEC行业。担任达索系统建筑、工程与施工（AEC）行业副总裁前，Marty Doscher是Morphosis Architects事务所的技术总监，领导这家企业赢得了包括美国建筑师协会建筑实践技术委员会(AIA/TAP)BIM大奖在内的众多奖项，并创建了一家AEC行业咨询服务公司Synthesis Technology Integration。$ b8 i7 |, l* Z* X" ?$ \1 n
在过去十数年里，源自制造业的PLM理念已经日趋成熟，在广泛的应用实践中产生了巨大的经济效益和贡献。在Marty Doscher看来，AEC行业完全可以借鉴PLM技术在制造业的发展路径和相关经验，深化数字化技术的应用。, [+ u3 k% z$ L
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加入达索系统一年后，Marty Doscher就带领团队推出一项针对AEC领域的全新行业解决方案——“精益建造”（Lean Construction）。在此之后，在Marty Doscher的领导下，达索系统再次推出基于3Dexperience平台的建筑工程行业解决方案--“建筑立面设计与建造”（Façade Design for Fabrication），以及土木工程行业解决方案“土木工程设计与建造”（Civil Design For Fabrication）。6 x4 h5 j: I+ t4 }1 Y2 K" f) [
- b& j: ` p& Y! P% pMarty Doscher近日在接受记者采访时说，这些行业解决方案帮助达索系统在AEC行业得到迅速发展，特别是过去一年里，达索系统帮助中国的铁路工程建设行业的数字化转型方面取得了重大突破。. i) ^& y6 v8 y1 w- N
3 S3 ?& I' P* M" X0 U, D4 l2 I( f) J助力铁路工程建设行业数字化转型
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1 n7 r/ }6 D- I/ E6 o所谓BLM（Building Lifecycle Management），是指用数字化方式管理建筑工程项目从规划设计到生产、到施工、再到运营维护、直至拆除为止的全过程。BLM的概念起源于在制造业得到快速发展的PLM(产品全生命周期解决方案)理念，同时也是BIM（Building Information Modeling）技术的延伸应用和发展。其更大的意义在于，对建筑工程项目全生命周期的管理，推动了AEC行业的数字化进程。
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Marty Doscher说，达索系统提供业界领先的3D技术，并且在航空航天、汽车等行业有数十年的经验，将这些成功经验引入并借鉴到建筑、工程和施工领域，帮助AEC行业制定转型发展、建设和企业合作战略，是最近几年达索系统一直奋斗的目标。8 A9 Q1 L0 M3 ~, m+ A) ] B
, ?9 N: e2 A) G% V4 j. k值得一提的是，过去一年，达索系统在中国的铁路建设领域取得了长足的发展，帮助铁道第三勘察设计院、中铁四局集团等单位实现了数字化转型的目标。% R7 {/ a' p- F7 t! _) q
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在铁道第三勘察设计院，其主要借助达索系统3Dexperience平台进行工程设计，实现了跨专业的几十个工程设计人员在同一平台的协同设计，完成了一条完整铁路线的三维设计工作。在达索系统的帮助下，铁三院BIM项目部摸索出一套适合于铁路行业的BIM设计流程；学习了专业模板制作方法，依托京沈铁路BIM试点段初步建立了高速铁路模板库，实现了通过调用模板快速搭建铁路模型，以及三维场景下隧道洞口位置的优化选择；完成了BIM存储标准IFC的部署，实现了利用存储标准IFC实现模型非几何信息的添加。+ ]$ p G/ b9 i/ ]! A& n: i
; F6 c* B) b, e2015年8月，京沈高铁BIM试点项目受到了广泛的关注，中国铁路总公司将铁三院BIM项目形象的称之为“航母式”推进；11月，铁三院BIM成果在“第六届北京国际城轨展”中精彩亮相，基于达索系统3Dexperience平台的研发成果获得中国铁路总公司工管中心的高度评价。
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在中铁四局集团，其主要借助达索系统3Dexperience平台对施工环节进行管控。在中铁四局京沈客运专线项目中，依托于3Dexperience平台搭建了设备模型、工具工装模型等施工现场的模型，通过这些三维模型，帮助现场工人掌握施工的过程，以及在整个过程中实现成本的控制、材料的统计、质量的管理等。Marty Doscher说，中铁四局项目的最大亮点是，可以通过3D作业指导实时展现横梁的安装、钢筋模型的装配、设备的操作、进度的管理等过程，让整个施工计划得到有效的控制和管理。
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推动铁路行业BIM标准建设
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3 f& W7 U: a! l除了帮助铁路工程建设行业实现数字化转型，达索系统还致力于推动铁路行业的BIM标准建设。3 l: {2 B5 Y1 f* ^# E- @% {7 ?
% ?& S5 D- y# R3 R* ~ y1 _Marty Doscher介绍，在全球范围内，很多政府、ISO组织都在倡导以统一的平台进行建筑信息交互，这需要建立统一的标准。除了美国政府针对BIM技术制定了很多应用指南，对正确应用BIM起到引导作用，包括英国、挪威、芬兰、澳大利亚等国家都制订了相关的标准和应用指南。
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) q& Z5 @" R1 U+ L, A7 Z+ i7 c+ w& |在铁三院项目中，除了完成高铁隧道的协同设计，铁三院还承担编纂中国铁路的BIM数据标准的职责。依托达索系统3Dexperience平台，铁三院BIM研发团队取得一系列成果，相继在多个项目中试应用，同时将BIM数据标准部署实施到了整个工程设计平台中。" ]6 a% O7 G6 b* s- y
7 p. G9 Q( L5 X" z8 ^: E) [3 w% ]- KMarty Doscher指出，铁三院是隶属于中国铁路总公司的下属设计院，铁三院制订的BIM数据标准，也将为中国整个铁路行业的BIM应用提供指导。3 }" N3 h3 L2 C$ O
; Y0 R/ I# ]- }3 _9 U3 U d在达索系统的帮助下，铁三院在建筑行业国际标准IFC基础上进行了拓展，将之前适用于民用建筑行业的IFC数据交换标准纳入到铁路行业，使其成为一个更广泛意义的铁路行业标准——China Railway IFC Standard。这一标准发布之后，下一步的计划就是将其推向全球化，变成全球铁路行业的国际标准，Marty Doscher说，这是达索系统正在和中国铁路总公司一起努力的方向。
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发表于 2016-8-20 14:02:36
