非标机床高速轴承该用什么润滑方式？

fangyunsheng · 发表于 2016-8-22 14:06:37

本帖最后由 fangyunsheng 于 2016-8-22 14:12 编辑

看不出来进油口在哪。也是像大家说的，采用喷油，对准轴承滚道，别忘了回油口回油能力别小于进油能力；

fangyunsheng · 发表于 2016-8-22 14:55:56

本帖最后由 fangyunsheng 于 2016-8-22 15:03 编辑

fangyunsheng 发表于 2016-8-22 14:06
看不出来进油口在哪。也是像大家说的，采用喷油，对准轴承滚道，别忘了回油口回油能力别小于进油能力；

...

原来没i仔细看理解错了，后来又修改了的。油嘴的位置已经看出来了。油进不去感觉还有一个原因，轴高速旋转，离心力作用下，油向外甩，正好抵消进油的压力，如果油嘴伸入，贴近轴一些，是不是会好一些，或者就是楼上同志说的，油嘴沿轴承的切向，不要经过旋转轴。
另外，两两贴合的轴承结构上还能不能隔开，然后每个轴承间隙间都通油？
最后，总有这么个想法，既然轴是高速旋转的，上面能不能设计类似叶片的东西，将油直接甩向轴承？转速越高形成的油压越大？

oldpipe · 发表于 2016-8-22 18:54:13

oldpipe 发表于 2016-8-20 09:27
几种可能：1、轴端的密封在左侧轴承与密封件之间形成一个死腔，左侧的油循环不畅。2、沿圆周布置的油孔数量 ...

重力作用下，油向下流，顺轴的旋转方向再向上“甩”。大直径，油量不足，发热量高，几种情况同时存在时，油在从下向上“甩”的中途即被加热到雾化蒸发，上端得不到有效润滑。

再看你的图，感觉定距环外圆上的环槽似乎小了，保证流量均匀有难度。有条件的话最好查一下。

龙游大海 · 发表于 2016-8-22 20:48:50

如果你底下密封做得好，这个效果很好的

oldpipe · 发表于 2016-8-23 22:00:17

oldpipe 发表于 2016-8-22 18:54
重力作用下，油向下流，顺轴的旋转方向再向上“甩”。大直径，油量不足，发热量高，几种情况同时存在时， ...

说个笨道理。假设：两组轴承之间的空腔容积1L，你往里面注入2L油，会有什么情况？多出来的那1L油会跑到哪里去？一定是通过轴承内外圈与滚珠之间的间隙被挤出去。那么再多一件事，那2L油在1min内完成，或在30sec内完成……轴承转的再快，也不可能是上帝的手。

用转速来说，700rpm不算高转速，用线速度来说，略大于18m/s，大致相当轿车发动机6000rpm时的线速度。汽车变速器、主减速器用的都是球轴承，没有你说的高速度封住油的情况。

fangyunsheng · 发表于 2016-8-25 22:51:36

fangyunsheng 发表于 2016-8-22 14:55
原来没i仔细看理解错了，后来又修改了的。油嘴的位置已经看出来了。油进不去感觉还有一个原因，轴高速旋 ...

旋转轴轴端有没有空间开个盲孔，轴承的径向能不能再开几个小孔？如果能，将进油方式改为从轴端进油，油从轴中心向外甩出，再将轴承都隔开间隙，感觉润滑情况能好很多。
哪怕是在现在的基础上，轴承都隔开，每个间隙分别同油应该也能改善润滑。

以上只是感觉。

Knigh · 发表于 2016-8-26 08:56:40

用铜管弯进去直喷轴承不行？

Knigh · 发表于 2016-8-26 08:58:15

龙游大海发表于 2016-8-21 08:28
采用底部进油，上部回油试试，不行就改油气

上部回油，那密封都有多好啊？

fangyunsheng · 发表于 2016-8-26 09:45:49

fangyunsheng 发表于 2016-8-25 22:51
旋转轴轴端有没有空间开个盲孔，轴承的径向能不能再开几个小孔？如果能，将进油方式改为从轴端进油，油从 ...

如果没有空间，就没办法了。

不需要旋转接头那么复杂的，只谈论这个结构，轴上开台阶盲孔，内大外小，轴端挡盖上装一根进油管，伸入盲孔内，到达内部孔直径大的区域。它与轴之间有间隙，不需要密封的，油会在离心力作用下经由径向的小孔甩出。

郑yijun · 发表于 2016-8-26 09:46:28

正好学习一下

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