之一
8月13日，俄罗斯坦克两项国际比赛的赛场上发生了一个大事件。中国的96B坦克的109车组竟然在比赛中意外的跑掉了一个负重轮。 事情发生后，通过直播观看比赛的很多中国军迷骂声一片，认为中国坦克的质量差劲，可靠性不高，在这三年的国际比赛中，多次出现质量问题，尤其是这次跑掉负重轮，很丢人。然而，事情的真相确实是这样么？ 96B坦克负重轮损坏时，109车组的坦克正在跑比利时路。比利时路是用花岗岩石块人工砌筑而成的典型凸凹坏路。该路来源于比利时的石砌路，其作为典型坏路的代表而命名的，路面与跟搓板路差不，这种路面对于坦克的走行系统考验很大。 坦克两项比赛的比利时路面段是在距离起点不远的地方，也就是说第三圈在负重轮掉落以后，车组仍坚持跑完将近一圈，其间坦克即没有掉链子，还使用主炮打出三发两中的成绩。 在2015年8月23日，日本陆上自卫队富士综合火力演习中，号称日本最强的10式主战坦克突然发生履带脱落事故，被救援车辆拖走。而这是这次演习中第二起履带脱落事件，此前还有一辆74式坦克左侧履带脱落被拖走。作为野外机动性能最强的10式坦克掉链子，有些尴尬。10式被称为日本最先进最强坦克，这次的事故表明其液气悬挂系统的可靠性并不如宣传的那么好。 这此96式掉负重轮，和日本10式掉链子的情况很不一样，坦克两项比赛的很多路况设置和速度都与实战有很大差别，比如过坡的时候坦克都是飞起来直接砸到地上，这对坦克悬挂系统的损害很大，所以俄罗斯在决赛的时候直接换了一辆新的T-72B3M来比赛。日本10式只是简单的靶场小展示就掉链子，外加漏液压油，这在质量上有本质的差别。 跑掉负重轮，断掉扭杆，在坦克中故障并不多见。中国的96B坦克在比赛中不减速飞车砸水坑等动作，对前负重轮冲击很大，但速度很快。半决赛第二场，包括俄罗斯的开挂车T-72B3M在内，所有4辆参赛车（1辆T-72B3M，3辆T-72B3）全部故障抛锚，趴窝的趴窝，漏油的漏油，最后全都更了换备用车。
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发表于 2016-8-17 10:51:06
