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斜齿轮如何装配

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发表于 2016-8-13 17:08:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
做斜齿轮的应力分析需要按实际情况装配的吧,请问有木有大神知道斜齿轮怎么装配啊!完全没有头绪!!!求助: w- M4 f& \' ]0 V
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发表于 2016-8-13 17:37:04 | 显示全部楼层
和直齿轮其实没有什么区别啊

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哦,就楼主所问,指的是装配时没有原则差异,装配啮合对齿是稍微麻烦一点,装配空间要考虑一下。  发表于 2016-8-13 19:16
开玩笑的吧。存在就有意义。。。  发表于 2016-8-13 19:09
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发表于 2016-8-13 18:12:19 | 显示全部楼层
如果在箱体设计时不当心的话,斜齿轮付是比较麻烦的。为此,改进设计是第一要做好的事。
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发表于 2016-8-13 19:11:29 | 显示全部楼层
楼主先说说看,为什么没用直齿轮而选用了斜齿轮。
9 W. L+ ]/ y% B' V/ @* C1 S# c& _( K

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两者各有特点,但是斜齿轮对比直齿轮,优点更多:(1)斜齿轮的啮合性好,传动平稳、噪声小。 (2)斜齿轮重合度大,降低了每对齿轮的载荷,提高了齿轮的承载能力。 (3)斜齿轮不产生根切的最少齿数少。  详情 回复 发表于 2016-8-13 21:30
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发表于 2016-8-13 20:19:51 | 显示全部楼层
你应该把你要做分析的背景说下,说的是软件中的装配还是现实中的装配?

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哈哈,真可能是软件中的装配。  发表于 2016-8-13 20:52
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发表于 2016-8-13 21:30:51 | 显示全部楼层
Cavalier_Ricky 发表于 2016-8-13 19:11% q0 }. S! ^; O9 H* q. Y2 ^
楼主先说说看,为什么没用直齿轮而选用了斜齿轮。

) u: z$ E* K8 D两者各有特点,但是斜齿轮对比直齿轮,优点更多:(1)斜齿轮的啮合性好,传动平稳、噪声小。
. b7 s$ k! K% A3 u4 W: w. s(2)斜齿轮重合度大,降低了每对齿轮的载荷,提高了齿轮的承载能力。
# [! A  q  k* v. c9 ^(3)斜齿轮不产生根切的最少齿数少。
% a) B" J. x5 s5 {8 L
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发表于 2016-8-14 13:14:42 | 显示全部楼层
林中樵 发表于 2016-8-13 20:19( {0 i  [# t2 k% q' {
你应该把你要做分析的背景说下,说的是软件中的装配还是现实中的装配?

. x, L- i8 w, N应该是软件分析时的虚拟装配,软件中应该有对应的齿轮副连接吧。" D$ a) W; q. g
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 楼主| 发表于 2016-8-18 23:16:45 | 显示全部楼层
Cavalier_Ricky 发表于 2016-8-13 19:11
) ~% P6 p% w( F  _; \2 v1 Q楼主先说说看,为什么没用直齿轮而选用了斜齿轮。
$ H$ L4 h2 B) N& d+ H- Q
领导给的任务啊,至于为什么用斜齿轮。母鸡。。。。
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 楼主| 发表于 2016-8-18 23:17:40 | 显示全部楼层
成歌2047 发表于 2016-8-13 21:30" u" k# A; h" N# ?$ i
两者各有特点,但是斜齿轮对比直齿轮,优点更多:(1)斜齿轮的啮合性好,传动平稳、噪声小。7 g$ J3 X0 P' T6 A& s. @, H! P
(2)斜齿 ...
8 j, \: L5 z/ \, g/ X9 r2 q
大神& P- I! h$ O9 B
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 楼主| 发表于 2016-8-18 23:18:43 | 显示全部楼层
林中樵 发表于 2016-8-13 20:199 z, I7 Z6 e# s; a4 T+ R
你应该把你要做分析的背景说下,说的是软件中的装配还是现实中的装配?

1 G9 D3 s* ~) e我的步骤是先在PROE中装配好,然后导入ANSYS,不知道有没有问题,没搞过啊!) j1 @# w" {; i% L" O# g; A
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