搞内燃机的大侠给解释一下

蓝蓝的猫

召唤师170 发表于 2016-8-11 22:47
! r+ i6 A# V0 G3 `啥叫提前爆发力？机油再好，就假设他润滑性能更好，阻力更小，转速更快才对。

/ o$ E  i0 S9 l2 d& G$ A 也即是说以前3500需要的动力，现在3000就能提供

oldpipe

发动机转速/变速器传动比/驱动桥主传动比*车轮直径*3.14159=行驶速度。
+ O# K1 O; J6 a: D/ b$ g! x
) D# Q3 }2 E, o. P/ Z& u+ X) |! s$ U这是发动机到车轮运动关系的基本公式，从卡尔本茨开始，全世界的车都遵循这个公式，你的中学数学老师、物理老师都会同意这个公式。你可以拿公式中的参数对照你的车去查一遍。

蓝蓝的猫

oldpipe 发表于 2016-8-11 23:14
* c  _/ F: a0 {6 g# Y3 B发动机转速/变速器传动比/驱动桥主传动比*车轮直径*3.14159=行驶速度。

( c2 r6 L. y- I' \- k5 U& S7 C这是发动机到车轮运动关系的基本 ...

- n* [- k4 Y2 J" z1 M* n6 m 我感觉应该是发动机的事和传动比无关

  E- E/ H, e" r! S7 [3 K

上海狐飞

离合器带增速了？
* a) u' \& f7 x" |  P你说下上面车型，找别人的对照一下。
+ C# |9 @: C' A! M3 H* E机油不可能改变速比。

所罗门_x

没可能的事情，要说省油了倒是相信，同车速度转速度不一样这我不相信，难道相扣的齿轮换个人转两个转的圈就会有变化？没科学依据！

蓝蓝的猫

上海狐飞 发表于 2016-8-12 07:53
离合器带增速了？
你说下上面车型，找别人的对照一下。
+ ^8 t: H* o- ]( D$ u6 i) Z机油不可能改变速比。

" R0 r5 h' g$ _1 _* m 奇瑞瑞麒G3，老A5的架子，原来矿物油的时候是3500跑120，后来就是3000了，我问了论坛里说现在是正常的了

4 {$ ?. \, |2 H/ t8 J. Q0 c' K

蓝蓝的猫

蓝蓝的猫 发表于 2016-8-11 22:04
有没有这种可能，好点 的机油润滑性好，对活塞和曲轴的阻力降低了，动力爆发的提前了，发动机干起活来 ...

* l1 U; }: E2 r, T4 S我觉得不应该是，为何单单我换了油以后。
" L2 V6 d* Q. H# J7 c+ V
9 k! U" q* D* q- j6 p, P2 X" G

蓝蓝的猫

所罗门_x 发表于 2016-8-12 08:47
没可能的事情，要说省油了倒是相信，同车速度转速度不一样这我不相信，难道相扣的齿轮换个人转两个转的圈就 ...

不是可能，是事实。看来没人懂这是什么情况。

所罗门_x

蓝蓝的猫 发表于 2016-8-12 14:22
6 {, w* Y6 H5 M. m# f( M" H# |不是可能，是事实。看来没人懂这是什么情况。

你换发动机油有没有换齿轮油？变速箱油换了没？

oldpipe

蓝蓝的猫 发表于 2016-8-11 23:16
8 e6 B& J# `% S- J  y4 e* J我感觉应该是发动机的事和传动比无关

& M3 r0 @; k  X/ x0 ?/ H你对问题的描述是：换了机油，同一车速120km/H，发动机转速从3500rpm降到了3000rpm。传动比告诉你：发动机转速和车速之间有严格的对应关系，车子一旦造出来，除非人为改造，日常使用中 改变这个关系只有一种可能即：车轮半径发生了变化，事实上轮胎气压的变化，磨损都会使轮胎半径发生或多或少的变化，因而对这个对应关系的确是有些许影响，但这个变化极为有限，不是普通用户能感觉出来的，何况，胎压下降，轮胎磨损使轮胎半径变小，同样车速下发动机转速应该更高，与你描述的情况相反。
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